Главная Истории от Олеся Бузины Истории от Олеся Бузины: Поэт мертвой петли

Истории от Олеся Бузины: Поэт мертвой петли

Один из первых воздушных боев. Пулемет на
аэропланах появился в 1915 году уже после смерти Нестерова. Воздушным снайперам
поначалу приходилось стрелять стоя

В Киеве на Сырецком летном поле 9 сентября1913 г. русский авиатор поручик Нестеров впервые совершил знаменитую фигуру высшего пилотажа, которая теперь носит его имя.

Один из первых воздушных боев. Пулемет на
аэропланах появился в 1915 году уже после смерти Нестерова. Воздушным снайперам
поначалу приходилось стрелять стоя

Один из первых воздушных боев. Пулемет на аэропланах появился в 1915 году уже после смерти Нестерова. Воздушным снайперам поначалу приходилось стрелять стоя

Выставка в Национальном военно-историческом музее Украины, посвященная 100-летию подвига Петра Нестерова, неожиданно прекрасна. Много подлинных экспонатов: мундиров начала ХХ века, личных вещей наших первых летчиков (в том числе и погон штабс-капитана самого автора мертвой петли). Характерная трогательная деталь — Нестеров был человек семейный и небогатый. В 1913 году у него было уже двое детей. Мертвую петлю он закрутил в чине поручика — три звездочки на погоне. Погоны стоили дорого. Получив чин штабс-капитана, заказывать новые погоны герой не стал. Просто добавил четвертую вышитую звездочку — на экземпляре с выставки она едва уместилась на погоне, что лишний раз доказывает подлинность экспоната.

Один из залов экспозиции представляет собой киевский кинотеатр столетней давности: белый экран, легкие венские стулья с гнутыми спинками. Тут можно посмотреть подлинную хронику с Нестеровым. Благодаря растиражированной фотографии мы привыкли представлять его строгим серьезным офицером. На самом деле воздушный герой был очень легким веселым человеком. Есть такое выражение: «гагаринская улыбка», возникшее благодаря первому космонавту. С не меньшим правом можно сказать: нестеровская улыбка. Кинохроника показывает стройного человека, чье лицо буквально озарялось обаятельной усмешкой. Спортивный. Подтянутый. Исследователи утверждают, что его рост был, примерно, 175—176 см, что считалось выше среднего для той эпохи.

Вряд ли Нестеров чувствовал себя героем. В его поведении не было ни малейшего хвастовства или стремления к назойливой саморекламе. Он доказывал не СВОЮ значимость, а возможности человека — то, что «в воздухе везде опора». Это выражение первого мастера высшего пилотажа стало крылатым.

Жизнерадостная улыбка Нестерова была не
менее знаменита, чем гагаринская

Жизнерадостная улыбка Нестерова была не менее знаменита, чем гагаринская

АЭРОДРОМ НА СЫРЦЕ. Жители нынешних киевских улиц Дегтяревская, Шамрила, Телиги даже не подозревают, что над их головами незримо парит призрак желтого аэроплана поручика Нестерова. Сырецкое летное поле начиналось почти сразу же за той стеной Лукьяновского кладбища, которая выходит на Оранжерейную.

Нынешняя Дегтяревская улица была очень короткой — от Лукьяновской площади до знаменитого здания тюрьмы под номером 13 — и называлась ДегтЕревской (через букву «Е»). За тюрьмой она переходила в Житомирскую почтовую дорогу. Тут — от пересечения современной улицы Телиги (еще не существовавшей во времена Нестерова) и нынешней Дегтяревской, изменившей благодаря пертурбациям XX столетия букву в названии, примерно от дома №58 — начинался первый киевский аэродром — Сырецкий. Несколько деревянных бараков — ангаров для самолетов. Земляная площадка с выгоревшей к концу лета травой. Недаром аэродром назывался Сырецкое летное поле. Поле — оно и есть поле.

Девятого сентября 1913 года (27 августа, по старому стилю) по этому полю шел стройный молодой человек в офицерской фуражке и кожаной куртке с бархатным воротником. Он сел в маленький желтый моноплан «Ньюпор-4» с двигателем в 70 лошадиных сил, носившим смешное название «Гном», взмыл в воздух и совершил свой «полет по замкнутой кривой в вертикальной плоскости, или мертвую петлю», как писал один из тогдашних журналов.  Это произошло в 6 часов 15 минут вечера на высоте около 600 метров. Все случившееся было удостоверено в протоколе Киевского общества воздухоплавания. Наверное, эта петля, изменившая жизнь и самого поручика, и всей авиации, выглядела даже обыденно. За случившимся наблюдала только небольшая группка сослуживцев Нестерова по 3-й авиационной роте, любителей авиации и журналистов.

Афишная тумба 1913 г. Передает атмосферу той
поры, когда Нестеров совершил мертвую петлю

Афишная тумба 1913 г. Передает атмосферу той поры, когда Нестеров совершил мертвую петлю

УМНЫЙ В АРТИЛЛЕРИИ. В те времена бытовала шутка: «Умный — в артиллерии, красивый — в кавалерии, пьяница — на флоте, дурак — в пехоте». Нестеров был «умным». Он закончил Михайловское артиллерийское училище в Петербурге. В год окончания училища ему было всего 19 лет. В наше время в этом возрасте молодые люди считаются просто оболтусами. Ни высшего образования. Ни профессии. Часто даже в армии еще не успели побывать, бегая от военкоматов.

В Российской империи 20-летний офицер — норма. Училища были двухгодичными. Лишнему не обучали. Но из стен этих заведений выходили настоящие военные, служившие не за страх, а за совесть. Тем более, что за спиной 19-летнего подпоручика Нестерова кроме двух лет училища было еще и семь классов Нижегородского кадетского корпуса. Автор мертвой петли родился в Нижнем Новгороде на Волге в семье офицера. Военная служба была его наследственной профессией.

Есть странное совпадение. Отец Нестерова умер в том же возрасте, в котором погиб во время Первой мировой войны его сын — всего в 27 лет. Он оставил жену с четырьмя детьми — в том числе и с трехлетним Петром. Не имея средств к существованию, мать будущего летчика Маргарита Викторовна была вынуждена поселиться в Нижегородском Вдовьем доме — богоугодном заведении для жен офицеров и чиновников, потерявших супругов. Большого выбора, где учиться, у маленького Нестерова не было — как сын офицера он имел право на бесплатное обучение только в кадетском корпусе. Иными словами, даже в увольнение Петя Нестеров ходил из одного казенного заведения в другое.

ВЛЮБИЛСЯ И ЖЕНИЛСЯ. Потомственный дворянин подпоручик Нестеров, как и все младшие офицеры, не имел права жениться до 28 лет, не уплатив так называемый «реверс» — специальную сумму в 5000 рублей, удостоверявшую его способность содержать семью. Но он влюбился в девушку не дворянского происхождения, к тому же полячку — Надежду Рафаиловну Галецкую. Она родилась в бедной крестьянской семье.

Настоящее имя будущей жены Нестерова было Ядвига Луневская. Родители отдали ее на воспитание в бездетную семью Галецких. Те крестили девочку по православному обряду и дали ей новое имя. Девочка стала русской — по законам Российской империи для этого главным было не происхождение, а вероисповедание. Приняв православие, русским становился и поляк, и еврей, и немец, и кто угодно.

Чтобы не платить реверс, можно было выбрать службу на окраине Империи. В каком-нибудь глухом углу. И один из лучших выпускников столичного элитного училища Нестеров легко пошел на этот шаг! В 1906 году он отправился в 9-ю Восточно-Сибирскую стрелковую артиллерийскую бригаду — во Владивосток. Вместе с ним приехала и будущая супруга. Через три года у них родился первый ребенок — дочка.

Артиллерия незримо связана с небом. Корректировку стрельбы с закрытых позиций пытались производить с воздушных шаров, соединенных проводным телефоном с землей. Нестеров не раз поднимался в небо на аэростате. А потом умудрился лично построить планер, на котором взмыл в воздух.

Не имея связей и состояния, молодой офицер мог пробиться наверх, только ухватившись за крыло птицы счастья. Для Нестерова такой птицей стал самолет. Русская  авиация делала первые шаги, стремясь ни в чем не отстать от Запада. Великий князь Александр Михайлович — родственник и друг Николая II — делал все для развития нового рода вооруженных сил. Собственно говоря, еще даже не вооруженных. На первых аэропланах не было пулеметов и бомб. Они предназначались только для разведки. Благодаря великому князю в 1910 году в России были открыты три летные школы: в Гатчине под Петербургом, Севастополе и Одессе.

На выставке. Левый погон принадлежал
штабс-капитану Нестерову

На выставке. Левый погон принадлежал штабс-капитану Нестерову

ВОЗДУШНЫЕ ХУЛИГАНЫ. Осенью 1911 года поручик Нестеров поступил в Офицерскую воздухоплавательную школу в Петербурге, а после ее окончания ровно через год — в Гатчинскую авиашколу. В Гатчине находилась квартира лейб-гвардии Кирасирского полка Ее Величества — так называемых «синих кирасир». Один из офицеров этого аристократического полка — князь Владимир Трубецкой — оставил замечательные мемуары о своей службе. Он описывал, как нервировали пожилых военных полеты первых авиаторов над Гатчиной.

Аэропланы, пролетавшие над колонной кавалерии, пугали лошадей. Генерал-кавалерист злился и махал кулаком в небо хулиганам-летчикам: «Трескучая этажерка медленно и тяжело пролетала над нашими головами на высоте всего лишь нескольких аршин, едва не касаясь своими колесами острых кончиков наших пик. Эта безобразная штучка страшно пугала лошадей, заглушая команду начальства и сигналы трубачей, внося своим появлением ужасный кавардак в наше учение. Несмотря на то, что военное поле было большое, гатчинские летчики почему-то норовили летать именно там, где в данную минуту находился наш полк, имея явное намерение похулиганить.

Военная авиация была тогда еще в зачаточном состоянии. Ею интересовались скорее как новым и любопытным видом рискованного спорта, нежели как военным фактором, мощь которого была сомнительна для многих старых начальников-генералов, относившихся к самолетам иронически. Тогдашние гатчинские летчики — эти пионеры летного дела в России — состояли из офицерской молодежи приключенческого типа, которой надоело тянуть лямку в своих полках. Летчики, увлекаясь своим новым делом, однако имели хотя и лихие, но тем не менее хулиганские замашки. В новой школе дисциплина по первоначалу была слабая, и молодым летчикам, видимо, доставляло удовольствие портить ученье, а заодно и настроение таким земным существам, какими были мы, кавалеристы.

При появлении «фармана» наш генерал, как правило, входил в раж, грозил пилоту кулаком, а полковой адъютант, вонзив шпоры в коня, карьером летел к начальнику летной школы с требованием прекратить безобразие, что начальник школы далеко не всегда мог выполнить, ибо не знал способа, каким бы он мог вернуть обратно первобытный самолет, управляемый шутником-летчиком. Наш генерал — фанатик кавалерийских учений — требовал наказания летчика за хулиганство, но начальник летчиков — не меньший фанатик своего дела — напирая на неведомую нам технику, всегда находил оправдания для своих офицеров».

Кто знает, возможно, одним из таких небесных хулиганов, трепавших нервы лошадям и кавалерийским генералам в Гатчине, был и 24-летний поручик Петр Нестеров? После окончания авиационной школы его ждала недолгая служба в Варшаве, где он освоил новейший самолет «Ньюпор», а потом Киев. В нашем городе Нестеровы поселились на Печерске на улице Московской — в двух шагах от тогдашнего ипподрома.

Если открыть справочник «Весь Кiевъ» за1914 г., то в разделе «3-я Авiацiонная рота» (дореволюционная орфография сохранена) значится и «воен. летч. поруч. Нестеровъ Пет. Ник.». Весь состав русских авиационных сил печатался совершенно открыто. То же самое, кстати, делали военные Австро-Венгрии и Германии, публикуя списки всех своих офицеров, кроме разведчиков, естественно. Военную тайну составляла не численность армии, хорошо известная противникам благодаря открытым парламентским системам, которые выделяли средства на нужды обороны, а оперативные планы командования.

Фигура Нестерова из экспозиции
Военно-исторического музея в киевском Доме офицеров

Фигура Нестерова из экспозиции Военно-исторического музея в киевском Доме офицеров

ГОД СЛАВЫ. Первая мировая война началась для России 1 августа 1914 года. Войска Киевского военного округа, развернутые в Юго-Западный фронт под командованием генерала Николая Иванова, повели смелое наступление на австрийский город Львов. Воздушная разведка приобрела решающее значение. С неба были хорошо видны колонны русских дивизий. Двухместный самолет-разведчик «Альбатрос», пилотируемый унтер-офицером Францом Малиной (летчик-наблюдатель барон Розенталь), несколько раз появлялся над позициями наших войск 26 августа (8 сентября по н. ст.) в районе городка Жолква. Австрийцев явно интересовали намерения наступавших русских.

Командир 11-го корпусного авиаотряда Нестеров решил пресечь любопытство противника. Он так торопился в свой аэроплан, что даже не успел пристегнуться. Удар Нестерова пришелся на фюзеляж австрийца. Автор мертвой петли таранил «Альбатрос» колесами своего летательного аппарата. Наблюдавшим с земли показалось, что погиб только австриец. Но через мгновение из русского самолета, потерявшего управление, выпала крошечная фигурка пилота.

Генерал-квартирмейстер (по-нынешнему — начальник оперативного отдела) 3-й армии Михаил Бонч-Бруевич, видевший эту картину, вспоминал: «Какое-то мгновение все мы считали, что бой закончился полной победой нашего летчика, и ждали, что он вот-вот благополучно приземлится… Неожиданно я увидел, как из русского самолета выпала и, обгоняя падающую машину, стремглав полетела вниз крохотная фигура летчика. Это был Нестеров, выбросившийся из разбитого самолета. Парашюта наша авиация еще не знала; читатель вряд ли в состоянии представить себе ужас, который охватил всех нас, следивших за воздушным боем, когда мы увидели славного нашего летчика, камнем падавшего вниз…»

Пропеллер на могиле. Русские летчики хоронят
погибший экипаж. Первая мировая война

Пропеллер на могиле. Русские летчики хоронят погибший экипаж. Первая мировая война

Нестерова похоронили в Киеве на Аскольдовой могиле. В 30-е годы, когда кладбище на склонах Днепра ликвидировали, прах выдающегося летчика перенесли на Лукьяновское кладбище. Его словно тянуло к месту, где он впервые завязал свою мертвую петлю. Прижизненная слава Петра Нестерова вписалась в год без одного дня: от 9 сентября 1913 года, когда он совершил свой «кувырок» через голову на Сырецком аэродроме, до 8 сентября 1914-го, ставшего днем смерти основоположника высшего пилотажа и первого пилота, совершившего воздушный таран.

Но таран — не самоубийство. 22 марта 1915 года уроженец Херсонской губернии русский летчик Александр Казаков точно так же, как Нестеров, ударил колесами австрийский «Альбатрос»: «Что-то рвануло, толкнуло, засвистело, в локоть ударил кусок крыла моего «Морана». «Альбатрос» наклонился сначала на один бок, потом сложил крылья и полетел камнем вниз». Наверное, то же самое мог бы рассказать и Нестеров, если бы уцелел. Полковник Казаков стал самым результативным русским асом Первой мировой. На его счету 32 воздушные победы. Нестеров оказался прав — храброму в воздухе «везде опора».

 

Пришелся по душе материал? Поддержите сайт Олеся Бузины!

Комментарии  

 
+43 #1 Игум 14.09.2013 11:16
"коль написано петля ,
то поверьте - это я
и ручаюсь вам друзья
на петлю осмелюсь я

не мир хочу я удивить ,
не для забавы иль задора ,
а вас хочу лишь убедить ,
что в воздухе - везде опора"


это ответ Нестерова на нижеприведенную эпиграмму:

"презирающий банальность
самонадеянный герой
бьёт он на оригинальность
своею мертвою петлей"


за абсолютную точность не ручаюсь , пишу по памяти.
 
 
+53 #2 Палыч 14.09.2013 11:37
Вечная память и слава героям -лётчикам!
 
 
+45 #3 влад 14.09.2013 12:49
это по тем временам это петля считалась напрочь мертвой ... а стала живой петлей, петлей Нестерова. Прежде чем осуществить эту петлю, он долго наблюдал за полетом птиц. Он писал так "Воздух есть среда вполне однородная во всех направлениях.Он будет удерживать в любом положении самолет при правильном управлении им". Этот тогдашний полет с петлей не только смелый, но и дерзкий, неопровержимо доказал что воздухе есть везде опора.. По сути он сделал в своём роде величайшее открытие и тут смелости мало.. нужно большое дерзновение чтобы пойти наперекор, казалось бы гибельному концу..
 
 
+29 #4 Caesar 15.09.2013 18:19
Прикол немного не в тему. Моя статья про американского сенатора Маккейна :


Маккейн до сих пор считает, что «Правда» - главная газета России

Американский сенатор Джон Маккейн, один из главных сторонников войны против Сирии, был до глубины души возмущён тем, что на статья президента России Владимира Путина в New York Times вызвала среди американских интернет-пользо вателей порядка 80-90% положительных откликов. В связи с этим он заявил, что намерен ответить на статью Путина своей статьёй в газете «Правда».

Господа ! Товарищи ! Граждане ! Вы хоть что-нибудь поняли ? Почему Маккейн выбрал для ответа партийную газету КПРФ ?

Скорее всего, всё очень просто. Он считает «Правду» главной газетой России, аналогичной New York Times. Советская власть была свергнута ещё 22 года назад. Но Маккейн живёт в мире настолько дремучих представлений , что этого то ли не знает, то ли совершенно не принимает в расчёт. Вероятно, он так же считает, что все русские ходят в шапках-ушанках с красными звёздами, ездят не на легковых авто, а на танках, а по улицам российских городов свободно разгуливают медведи.

И как с такими людьми вести диалог об актуальных проблемах мировой политики ?
 
 
+14 #5 Fantomas 15.09.2013 21:03
Спасибо за статью. Нестеров - яркое воплощение русского духа. Это то, что за границей никогда не поймут.
 
 
+21 #6 Рождённый в СССР 15.09.2013 23:25
Когда "Правда" была главной газетой России,вести диалог об актуальных проблемах мировой политики было гораздо проще. ;-)
 
 
-6 #7 Caesar 15.09.2013 23:31
Слишком много за это приходилось платить. Военные расходы были 33% от ВВП. (Сейчас - 4%)
 
 
+14 #8 Рождённый в СССР 15.09.2013 23:57
За всё надо платить, в том числе и за то,что те самолёты на которых летал Нестеров превратились в такие

[youtube]http:/ /www.youtube.co m/watch?v=4EmHo RGm4_w[/youtube ]
 
 
+8 #9 Caesar 16.09.2013 00:42
А Вы не обратили внимание на то, что Су-35 был создан, когда военные расходы составляли уже не 33, а 4% ? А так же лучший в мире истребитель Т-50, лучший в мире танк "Армата", лучшая в мире атомная подлодка "Северодвинск". ..
 
 
+7 #10 Современник 16.09.2013 01:21
У писателя Лавренева есть произведение, посвященное первым советским полярным летчикам.Он пишет, что в их среде бытовало неоднозначное отношение к тарану Нестерова. Многие считали, что летчик с таким авторитетом и опытом не имел права в самом начале войны идти на неоправданный риск. Он мог принести несоизмеримо больше пользы, оставшись в живых. В среде летчиков бытовало мнение, что в мгновения боя Нестерова покинуло хладнокровие. Возможно сыграла роль публичность этого воздушного боя и наш ас не смог окончить поединок без победы, даже любой ценой.
 
 
+5 #11 Veimer 16.09.2013 09:07
Всеукраинский референдум по народной инициативе - referendum2013. in.ua/‎
 
 
+15 #12 Палыч 16.09.2013 09:36
Видел недавно Т-50 в полёте- мощно ,красиво... Всё таки что-то притягательное в авиации есть - когда над головой летает многотонная махина, то есть предмет ,летать не могущий вообще в принципе, задумываешься о величии человеческого разума. Авиация это показатель государства -совокупность ума инженеров учёных, профессионализм а рабочих и смелости, лихости ,здоровья пилотов.
 
 
+16 #13 Рождённый в СССР 16.09.2013 09:47
Цитирую Caesar:
А Вы не обратили внимание на то, что Су-35 был создан, когда военные расходы составляли уже не 33, а 4% ? А так же лучший в мире истребитель Т-50, лучший в мире танк "Армата", лучшая в мире атомная подлодка "Северодвинск"...
Всё Вами перечисленное является лишь модификацией созданного ранее.Причём созданного на заводах,произво дственных мощностях,научн ом потенциале и главное,разрабо танное кадрами тоже получившими советское образование.
Можно конечно долго этим пользоваться - но не до бесконечности-ж е.
 
 
+16 #14 Палыч 16.09.2013 10:37
Да хоть пользуются.. а у нас даже толком попользоваться не смогли или не захотели..
 
 
+7 #15 Святогор 16.09.2013 12:07
Цитирую Caesar:
Слишком много за это приходилось платить. Военные расходы были 33% от ВВП. (Сейчас - 4%)
Цезарь, у вас устаревшие данные. Россия тратит сейчас порядка 43% бюджета на вооружение, военные ведомства итд.Но до США нам конешно далеко: "По оценкам SIPRI, военный бюджет США в 2009 г. достиг 46,5 процента военных расходов во всём мире. На долю США приходится 54% роста мировых военных расходов. Америка тратит на армию и вооружение почти столько же, сколько все остальные государства планеты вместе взятые."
 
 
+5 #16 Святогор 16.09.2013 12:11
в долларах - россия 50 -60 млрд долларов в год тратит на вооружение. США - порядка 600млрд долларов в год
 
 
+5 #17 Святогор 16.09.2013 12:13
китай порядка 100 млрд в год
 
 
+5 #18 Святогор 16.09.2013 12:18
я немного ошибся, если считать по бюджету то бюджет Росии порядка 300 млрд.дол. бюджет США на 2012 год 4 трлн. дол.то тогда получается что россия тратит не 43 % а где то порядка 20%
 
 
+3 #19 Святогор 16.09.2013 12:27
Цезарю.4% пресловутых тратилось при Ельцине скорее всего.Это в лучшем случае. Его тихонько подпаивали и он дражащей рукой подписывал жуткие бумаги
 
 
+6 #20 Святогор 16.09.2013 12:49
Мда. Серьезная страна Россия - не онанисты точно.И СССР не был wanker. Советую посмотреть http://www.youtube.com/watch?v=sZAU7-ibIYk ("Кому Россия поставляет оружие"). Дело делают :-) Всем удачного дня.
 
 
+7 #21 Caesar 16.09.2013 14:20
Ув.Рождённый, возможно, Вам греет душу мысль, что после развала СССР вообще ничего не создано, и Россия только паразитирует на советском наследстве, как и Украина, но к счастью это не так. Про Су-35 ещё можно так сказать, потому, что он создан на базе советского Су-27, но и истребитель Т-50, и танк "Армата" и подлодка "Северодвинск" - это не модификации, а полностью оригинальные разработки, начатые уже после развала СССР.

Кстати, на "Однако" хорошая статья про такие вот патриотические негодования в адрес современной России. (Типа "все продались", "компрадоры", "кооператив Озеро", и т.д.) www.odnako.org/blogs/show_28504/ Между прочим, автор статьи, Роман Носиков - сам ярый коммунист из "Сути времени".
 
 
+6 #22 Caesar 16.09.2013 14:26
Цитирую Святогор:
Цитирую Caesar:
Слишком много за это приходилось платить. Военные расходы были 33% от ВВП. (Сейчас - 4%)
Цезарь, у вас устаревшие данные. Россия тратит сейчас порядка 43% бюджета на вооружение, военные ведомства итд.
Ув.Святогор, Вы путаете % от госбюджета с % от ВВП в целом.

Россия :
ВВП - 1800 млрд.долл.,воен ные расходы - 71 млрд.долл.,итог о - 4%
США :
ВВП - 16350 млрд.долл.,воен ные расходы - 650 млрд.долл.,те же 4%
 
 
+9 #23 Игум 16.09.2013 16:24
http://www.aviajournal.com/arhiv/2006/05/03.html
это еще о русском летчике. покорителе штопора

Штопор самолета – падение с самовращением – воспринимался явлением стихийным, роковым, от воли летчика независящим. Штопор парализовал волю авиатора, внушал ему смертельный ужас. И только в редчайших случаях, когда, может быть, обезумевший летчик бросал управление, самолет мог перед землей выйти из штопора. И так было до тех пор, пока один из авиаторов – Константин Арцеулов путем длительных наблюдений, раздумий, изучения аэродинамики не пришел к выводу, что штопор происходит в силу потери самолетом воздушной скорости и возникновения при этом у крыльев стремления к самовращению. Поняв это, Арцеулов уже смог убедить себя в том, что при попадании в штопор не следует рулями управления препятствовать, когда нос самолета резко наклоняется к земле; напротив, отдавая ручку от себя, предельно отклонять рули высоты вниз, чтобы дать возможность самолету обрести вновь утерянную воздушную скорость. Все это в деталях осмыслил двадцатипятилет ний летчик. У него уже был немалый опыт боевых полетов на Брусиловском фронте. Он превосходно владел высшим пилотажем, чем неизменно восхищал и учлетов, и инструкторов-ле тчиков, в том числе и прикомандирован ных к авиашколе двух французов – мсье Линьяка и мсье Мутака. Не раз французские инструкторы, наблюдая его пилотаж, кричали: «Капут! Капут!» Но Арцеулов, выполнив каскад двойных переворотов, выводил самолет у земли и как ни в чем не бывало шел на посадку. Он обладал редким талантом летчика, умением чувствовать свой самолет, как каждую клетку своего тела, способностью сживаться со своим маленьким истребителем в полете настолько, что ему уже казалось, будто крылья приросли к его спине и приобрели способность подчиняться любой его молниеносной мысли.
Вскоре обучение выходу из штопора ввели в программы авиационных школ. Так грозный штопор победили, и он стал фигурой высшего пилотажа. В дальнейшем штопорное вращение позволило летчикам видоизменить петлю Нестерова, заканчивая ее в верх­ней точке поворотом в положение горизонтального полета (иммельман). Оно дало возможность освоить технику выполнения штопорных переворотов через крыло: одинарного, с последующим переворотом самолета из положения на спине в пикирование, и многократных – так называемых «бочек».
 
 
+13 #24 влад 16.09.2013 18:50
можно конечно не любить коммунистов, тут личное дело каждого ... Но нельзя закрывать глаза на вполне очевидные вещи... а именно на успехи авиации космонавтики, ракетостроения, подводных лодок и прочее, базис которого были успешно заложен и развит при союзе... читай продолженный теперешней Россией.. Или мирное небо ничего не значит? не говоря о том что делая такие вещи страна по большому счету может сделать все что хочешь (айфоны айпады и пр) Отсюда огромная перспектива!! И потом кто как не компартия делает вполне прозрачные шаги к России без всяких экивоков и плутовства , защищая наши интересы. .. Так что ругать коммунистов верх черной неблагодарности ...
 
 
+12 #25 Рождённый в СССР 16.09.2013 20:02
Для начала в "Сути времени" нет ярых коммунистов,пот ому как коммунисты в коммунистическо й партии,а левый спектр достаточно широк.Это для Вас все левые - ортодоксальные коммунисты.
Далее,перечисле нными Вами разработками за 22 года можно вооружить армию или всё-же подавляющее количество вооружений советского образца?
Следующее - производственна я база и научная база подготовки кадров - что конкретно создано или построено? Самый прекрасный автомат Калашникова станет просто дубиной когда закончатся патроны.А где эти патроны изготовляют? Правильно,на заводах которые построены когда?
И последнее - не следует в комментариях плевать в колодец.... Тогда и не будет адекватного ответа.Я ведь рекламой не занимаюсь - просто высказываю свои мысли.
 
 
+11 #26 БелоГорец 16.09.2013 21:42
Арцеулов кроме того был замечательным художником-иллю стратором. Изумительные иллюстрации к книгам у него, графика просто в лучших образцах этого искусства.
 
 
+6 #27 Игум 18.09.2013 14:34
Цитирую БелоГорец:
Арцеулов кроме того был замечательным художником-иллюстратором. Изумительные иллюстрации к книгам у него, графика просто в лучших образцах этого искусства.
ну еще бы! внук Айвазовского.
 
 
+7 #28 Игорь 18.09.2013 20:11
Одного хочу лишь я,
Свою петлю осуществляя:
Чтобы эта "мертвая петля"
Была бы в воздухе живая.

Не мир хочу я удивить,
Не для забавы иль задора,
А вас хочу лишь убедить,
Что в воздухе везде опора...


Петр Нестеров

Ну почему так? Есть добротный, с хорошим бюджетом фильм "Красный барон", а вот о Нестерове такого нет?
 
 
+6 #29 Красвоенлёт. 18.09.2013 21:13
Цитирую Игорь:
Одного хочу лишь я,
Свою петлю осуществляя:
Чтобы эта "мертвая петля"
Была бы в воздухе живая.

Не мир хочу я удивить,
Не для забавы иль задора,
А вас хочу лишь убедить,
Что в воздухе везде опора...


Петр Нестеров

Ну почему так? Есть добротный, с хорошим бюджетом фильм "Красный барон", а вот о Нестерове такого нет?
А потому, что "нет пророка в своем Отечестве"... Болтуны и казнокрады есть, а вот с пророками напряженка.
 
 
+4 #30 Ю.Г. - Меня предали админы. Не верьте им! Прощайте.... 21.09.2013 23:01
Спасибо, Олесь! статья интересная - хорошо, что Вы написали о Нестерове. Хочу немного дополнить . Нестеров помимо мертвой петли известен еще и тем, что первым совершил длительные перелеты из Киева в Одессу и из Киева в С-Петерберг - для того времени это было значительным достижением. Известно также, Как основоположник высшего пилотажа - помимо известной "мертвой петли", он впервые применил ряд воздушных маневров, применяя наклоны аэроплана при виражах и разворотах. Тогда было принято делать развороты без "наклонов" ("как тогда говорили "по блюдечку"). Теперь что касается воздушного тарана - он первым в мире применил его. Перед этим он расчитывал возможность тарана, взыв за основу аэроплан "Ньюпор". Кстати, на том же "Ньюпоре" он расчитывал установить пулемет - как раз и велись подобные разрабротки в конструкции. В тот трагический день по какой-то причине "Ньюпор" был не готов к полету, поэтому Нестеров взлетел на более легком "Моране" навстречу вражескому аэроплану - в результе чего и произошла ошибка , приведшая к трагедии. Если бы он взлетел на "Ньюпоре" трагедии могло не быть. Через семь месяцев после гибели Петра Нестерова, в марте 1915 г, его воздушный таран применил поручик А. А. Казаков. После удачной атаки пилот благополучно возвратился на аэродром.
А теперь о неприятных моментах: После гибели и падения на землю, по словам очевидцев, Пётр Нестеров был ограблен, возможно, казаками.
В 1914 году на месте гибели Петра Нестерова у г. Жолква (с 1951 по 1992 — г. Нестеров) был сооружён монумент. Позднее, в 1980 году, здесь был построен мемориал памяти героя-авиатора: памятник с мёртвой петлёй, заканчивающейся взлётом вверх реактивного самолёта и небольшой музей. Расположение мемориала: на дороге Жовква — Рава-Русская в населённом пункте Воля-Высоцкая. В 1990-е годы музей был заброшен и разграблен....
 
 
+4 #31 Ю.Г. - Меня предали админы. Не верьте им! Прощайте.... 24.09.2013 19:15
Цитирую Палыч:
Видел недавно Т-50 в полёте- мощно ,красиво... Всё таки что-то притягательное в авиации есть - когда над головой летает многотонная махина, то есть предмет ,летать не могущий вообще в принципе, задумываешься о величии человеческого разума. Авиация это показатель государства -совокупность ума инженеров учёных, профессионализма рабочих и смелости, лихости ,здоровья пилотов.
это точно! кстати, наши самолеты имеют очень красивый вид - это даже натовские спецы признают. И летают отменно!
 
Местный робот
+3 Местный робот рекомендует 12.12.2019 23:42

Не забывайте о правилах хорошего тона.

 
+7 #32 kolya.cidorov 29.09.2013 20:07
Хорошая статья, и главное правдивая. Почему то ни большинство летчиков, а также журналистов не любят вспоминать, что Нестеров - артиллерист. Даже 100 лет назад газеты, в том числе " Киевские Ведомости " не упоминали этого факта, описывая " мертвую петлю ". А ведь Нестеров, именно потому что был артиллеристом, вначале теоретически обосновал возможность совершения "мертвой петли". Об этом можно прочитать в статье " Неизвестная артиллерия " - http://iledokol.info/plugins/content/content.php?content.106
Олесь упомянул, что П. Нестеров поэт. Писал хорошие стихи. И это логично. Ведь первая часть слова артиллерия означает - искусство.
 

Уважаемые читатели! Комментировать статьи могут только авторизованные пользователи.

123

Disclaimer (письменный отказ от ответственности):
Администрация сайта BUZINA.ORG не несет ответственности за информацию, размещенную третьими лицами в комментариях, на форуме и блогах, а также может не разделять точку зрения авторов.

Наверх