Главная Сообщество Анна Безлюдная: «На улицах могут поменять таблички, но в душу к людям залезть не могут»

Анна Безлюдная: «На улицах могут поменять таблички, но в душу к людям залезть не могут»

bezludnaya intervju 0001 1000

Телеканал "Интер" каждый год 9 мая становится одним из ньюсмейкеров дня. Он наиболее широко среди всех украинских телеканалов отмечает День Победы. Причем с вектором, противоположным тому, что продвигает последние 5 лет украинская власть. Из-за этого телеканал регулярно атакуют националисты, обвиняют в "зраде", требуют закрыть. 

Но, несмотря на все угрозы, "Интер" не меняет свою политику в отношении памятной даты.

Что ожидается в эфире телеканала на 9 мая в этом году, как политика украинизации сказывается на качестве телевидения, а также об ожиданиях изменений в гуманитарной политике при будущем президенте Владимире Зеленском, в интервью "Стране" рассказывает руководитель Inter Media Group Анна Безлюдная.

— На "Интере" каждый год на 9 мая транслируют масштабные проекты. Что зрители смогут увидеть в этом году?   

— Я знаю, что миллионы зрителей ждут 9 Мая именно на «Интере». Мы знаем об этом, потому что они уже пишут нам.  Идут проекты, посвященные 9 Мая, — не эфирное промо, а те проекты, которые мы осуществляем: восстановление памятников — уже пятый год проводим акцию «Никто не забыт!», «Наш полк» — люди присылают на сайт истории и фотографии своих родных-фронтовиков, мы начали этот проект в марте 2014 года. На сейчас уже собраны более 36 тысяч историй. И люди на странице "Интера" в фейсбуке под постами об этих событиях пишут: "Ждем! Ждем 9 мая на "Интере", ждем концерт, премьеры…" Мы будем, по сути, вместе праздновать — с теми миллионами, а это обычно порядка 13-17 миллионов зрителей, которые смотрят "Интер" 9 мая, — это огромная цифра! — мы будем вместе с ними праздновать День Победы. Люди будут ощущать эту сопричастность, общность в этот день. Что это наша страна, наш праздник, невзирая ни на что. Может, даже вопреки тем тенденциям, которые мы наблюдаем в последние годы. Для нас очень важно, что в этот день мы можем дать людям поддержку, укрепить их уверенность в своей правоте, в нашей общей исторической правде. Для нас вот это важно. Не очень просто всегда плыть против течения, не все бойцы — люди разные. И у всех свой предел прочности. Своим эфиром в День Победы мы даем людям эмоциональную поддержку  — нам об этом пишут тысячи людей после 9 мая — мы это делаем каждый год. И в этом сделаем, конечно.

Наше праймовое, центральное событие — это концерт "Победа. Одна на всех". Он так называется уже не первый год. Это наше брендовое название — мы менять его не будем, в нем отражена основная идея. Победа одна на всех – и тогда, на все народы Советского Союза, все воевали. И сейчас — на все поколения. И на все времена.  Переоценить это сложно. Мы уже  третье послевоенное поколение, поколение наших детей — четвертое. Вроде бы всё уходит чуть в прошлое, становится такой далекой историей, но вот не отпускает. Ни одну семью. Потому что настолько это важно для всех ныне живущих, эта эмоция и понимание, что этот праздник и эта война — часть и твоей жизни, хотя ты этого никогда не видел, это остается для миллионов людей в Украине и в бывшем Советском Союзе. Это принципиально важно.

В нашем концерте — все наши звезды, которые каждый год участвуют в концерте к 9 мая. В определенной степени, это не просто участие в каком-то концерте, это тоже их гражданская и человеческая позиция по нынешним временам. И они очень выкладываются. Многие артисты не могли сдержать слез в самые напряженные моменты песен, хотя были репетиции…  Мы очень благодарны нашим артистам и всей съемочной группе.

Мы хотели в этом году сделать концерт очень торжественным, монументальным — построили, считаю, интересную, масштабную декорацию. Это каждый раз для нас большой праздник, а в этом году еще и дата — 75 лет освобождения Украины. Мы хотим нашими творческими решениями  передать людям это ощущение масштаба и важности. Думаю, нашего зрителя, который ждет этот концерт, мы точно не разочаруем.

Будет в прямом эфире марафон "Наша Победа" — с 7 утра.  Как каждый год —это наша традиция. Точно так же, как каждый год — уникальные сюжеты, интересные военные артефакты. Герои, которые рассказывают собственные истории о войне. Слава Богу, что еще есть эти ветераны — хотя они уже все люди очень преклонного возраста. Эти люди — носители очень большого количества знаний и информации. Уникальные фотографии, документы… Опять же сюжеты сняты не только в Украине, но и в Европе, бывших советских республиках. У нас география всегда широкая. Зрители любят наши марафоны и знают: в 7 утра включаешь телевизор и понимаешь — в стране большой праздник. Будут прямые включения из Киева и других украинских городов… А вечером сразу же после концерта, это тоже наша традиция — документальный проект из цикла "Люди Победы" — "Люди Победы. Наше дело правое!". Он называется так же, как и четвертый том книги.

— Как обстоят дела с другими "победными" проектами "Интера"? Восстановлением памятников, подготовкой книг "Люди Победы"? 

— Проект "Наш полк" мы начинали в 2014 году, в 2015-м начали реставрацию памятников героям Великой Отечественной войны, выпустили первую книгу. В 2016-м запустили проект "Улицы героев", установили памятник "Люди Победы" в киевском парке "Победа". В 2017-м издали вторую книгу "Люди Победы. Будем жить!", в прошлом году вышел третий том "Люди Победы. Наш полк".  Эти проекты — ежегодные, и они действуют постоянно. Просто мы акцентируем на них внимание 9 мая или в определенные значимые даты — День освобождения Киева, День освобождения Украины или День освобождения Одессы, когда есть информационный повод. Это тоже важно, чтобы общество, зритель максимально воспринял информацию. Чтобы он ее ждал в этот день. Надеюсь, эти акции будут действовать и дальше. Естественно, памятники необходимо восстанавливать — они стареют и ветшают. Это одна сторона медали, вторая — то, что мы видим сейчас акты вопиющего вандализма по отношению к памятникам. Слава Богу, они единичные. Тем не менее, они есть. И меня огорчает, что они остаются безнаказанными. Большинство этих памятников потом восстанавливают сами люди. То есть украинцы не приемлют такое отношение к памяти и к памятникам в своей массе, я бы сказала — абсолютное большинство. Но есть, к сожалению, другие люди. На чем основан их вандализм? Возможно, какие-то радикальные взгляды, возможно, просто какая-то дурь, агрессия или еще что-то. Мне сложно сказать. Но особенно важно на этом фоне показать, что мы привлекаем внимание тысяч людей к восстановлению памятников. Что вся страна и люди — не такие. Есть единичные случаи, но тысячи — совершенно других. И мы видим отношение украинцев к памяти и к истории. К Пасхе на кладбищах все могилки убраны, цветы высажены. К 9 Мая то же самое. Эти сельские обелиски, мемориалы… Люди стараются если не реставрировать, то хотя бы убрать, цветы посадить, что-то подкрасить. Наши люди уважительно относятся к истории и к памяти, и мы этой акцией тоже хотим это подчеркнуть. И люди поддерживают это. За весь период акции "Никто не забыт!" только мы усилиями канала восстановили 30 памятников по всей Украине. А вообще-то их сотни! На нашем сайте polk.inter.ua есть интерактивная карта памятников солдатам Великой Отечественной, наши зрители, читатели вносят туда информацию.

И дети, молодежь ходят в своем городке, в селе и видят — вот восстанавливают памятник. Ребенок обратит внимание. К этому памятнику можно потом прийти, цветы возложить. Это все имеет очень большое значение! Это даже сложно переоценить, потому что растут поколения, между которыми не рвётся связь. Когда ты можешь говорить со своими детьми на одном языке, а не когда, условно говоря, кроме семьи и быта ничего не объединяет. Связь между поколениями, в том числе, и такими проектами удерживается.

Проект "Наш полк" с марта 2014 года тоже очень вырос. На сайте polk.inter.ua уже много разделов — и истории фронтовиков, и истории памятников и улиц, которые носят имена героев Великой Отечественной войны… Этот проект мы создали в 2016 году, когда пошло массовое переименование. Абсолютно необоснованное — даже не предусмотренное действующим законодательством, как к нему ни относиться. И абсолютно беспредельное, с моей точки зрения. Естественно, это людей возмущало, было видно, как люди негативно реагируют. Но ничего не могут сделать. Поэтому мы этим проектом хотели показать: если у тебя есть позиция — ты всегда что-то можешь сделать. Например, даже прислать информацию: «Я живу на улице такой-то, названной в честь героя войны» и рассказать о нем историю. Или, допустим, — «мою улицу переименовали, но я все равно считаю, что живу на улице этого героя». И мы это сохраняем – потому что это история. Могут повесить другие таблички, но в головы к людям и в души залезть не могут. Поэтому этот проект тоже важный. Мы его продолжаем.

В этом году мы издали уже четвертый том книги "Люди Победы". Называется он "Люди Победы. Наше дело правое!". Ну, так уже, чтобы не было сомнений (улыбается. - Прим. Авт.). Мы и в концерте "Победа. Одна на всех" хотели эту мысль донести до нашего зрителя. Внешние обстоятельства могут быть любыми. Они могут быть благоприятными или очень тяжелыми. Тут сложно гадать. Но это жизнь. Ты на все влиять не можешь, но ты можешь влиять на себя, на свои поступки. Поэтому, если ты остаешься собой, если ты верен памяти, истории и Победе, то я считаю, что позиция простая — ты уже победил. И с этим ничего нельзя сделать. Если таких людей много — нас большинство, ну вот и все. Вот и весь ответ.

То есть в себя нужно смотреть в первую очередь. Взрослым людям. И детей так надо воспитывать.

К сожалению, люди Победы уходят. Книга только вышла, а уже один герой умер. Из 400 ветеранов, истории которых вошли в книги "Люди Победы", 98 героев ушли из жизни. Но мы успели снять, записать, сохранить для истории — это важно. И для их родных, и для всех нас. Там истории, которые не напишет ни один сценарист, — такое придумать нельзя. Это можно только пережить. Это даже не во всех документах есть — можно зарыться в архивах, но не факт, что найдешь такие истории. Например, мне запомнился эпизод про медсестру Евдокию Романовну Павлову. Она совсем девчонкой попала на фронт. Первый поезд с ранеными, она растерялась — к кому первому бежать. Огромное количество людей, и все истекают кровью. Она говорит врачу: "Я в первую очередь буду брать тех, кто кричит". Он отвечает: "Нет, в первую очередь бери тех, кто молчит. У них болевой шок — могут скоро умереть. Тот, кто кричит, — и завтра кричать будет". Такое не придумаешь…

— На концерт приглашены ветераны из стран бывшего Союза?

— Да, каждый год приглашаем. Обязательно.

— Говоря о концерте, Вы характеризовали состав участников таким словом, как "наши". То есть те, для которых слова "День Победы" — не пустой звук. То есть, получается, есть и "не наши", которые 9 мая воспринимают по-другому?

— Я убеждена, что для абсолютного большинства наших соотечественников Победа — важная часть личной истории и жизни. В целом, очень сложно. Если тебе говорят на белое — черное, а ты знаешь, что это — белое. Не каждый человек будет терпеть и спокойно это переносить. Особенно — если это касается каких-то личных моментов. А это же касается семьи! У меня, например, два деда воевали. Как я могу спокойно к этому относиться? Одного я не застала, потому что он умер до моего рождения, а второго прекрасно помню. Он очень большой вклад внес в мое воспитание. Бабушка тоже пережила войну. Много времени мы проводили у бабушки с дедушкой, я прекрасно все знаю и помню. И как мне реагировать?  И таких, как я, — миллионы.

Ты понимаешь — ты должен занимать позицию, ты не можешь просто смотреть и делать вид, что ничего не происходит. Что тебя это не касается. Конечно, касается! И если кто-то неуважительно относится к истории, к памяти, к которой мы лично все имеем отношение, получается: как бы оскорбляют твоих родных, которые уже не могут за себя ответить. Как ты будешь называть таких людей? Свои или наши? Конечно, нет.  По этим признакам это — чужие люди. Вот потому люди стали так называть — это мое мнение. И, в принципе, я считаю правильным отстаивать свою точку зрения. А иначе можно допереписываться, договориться до чего угодно. Человеческая жизнь очень короткая, по большому счету. Ну, вот сколько ветеранов сейчас осталось? Им же всем уже под сто лет. Сколько кому отмерено – никто не знает. Безответственное или даже циничное отношение к истории сотен миллионов людей — это для меня вообще запредельные вещи. И, слава Богу, что была Победа, и никто это не изменит.

— Среди участников концерта будет дуэт Анна-Мария, вокруг которых развернулся скандал во время национального отбора на "Евровидение", после чего их практически перестали звать на эфиры. Почему вы решили их пригласить?

— Мы их и до этого приглашали, и сейчас приглашаем, и будем приглашать. Я считаю, что девчонки — молодцы. Во-первых, они — хорошие артисты. У них реально — голоса. С этим точно не поспоришь, потому что, не хочу показывать пальцем, но есть же такие артисты, которые только в хоре могут петь — когда не очень слышно. А тут у людей конкретно есть талант. Плюс к голосу — эмоции, переживания. Они — настоящие артисты. Они — труженицы, всегда выкладываются – и на репетициях, и на концертах… Эти девчонки вызывают большое профессиональное уважение.

Они постоянные участники наших концертов, и мы им всегда рады. Я думаю, что все у них будет хорошо, потому что у них есть талант, есть характер, у таких людей обычно все складывается.

— Ожидаете ли вы изменений в гуманитарной политике в связи с победой на выборах президента Владимира Зеленского? Будут ли отменены запреты на показы фильмов и мультфильмов?

— Я очень осторожно всегда отношусь к подобным вещам — вообще не обольщаюсь никакой политикой и никакими политиками. Не восхищаюсь, не очаровываюсь, а потому потом и не разочаровываюсь. Мне не свойственны какие-то оценки: о, теперь будет вот так — ура! А теперь побежали в другую сторону! Посмотрим, как будет. Как говорят украинцы, "нам своє робить". Поэтому поживем — увидим. Конечно, я хочу, чтобы миллионы людей, все жители Украины не страдали от языковых ограничений, запретов фильмов, книг… Считаю, это необходимо менять. Посмотрим.

— Два месяца в Украине рассматривали законопроект о тотальной украинизации и в итоге его приняли 25 апреля. В нем звучали идеи по квоте 90% украинского языка на общенациональных каналах, вместо прежних 75%. Эту норму убрали из текста закона буквально в последний момент. А что было бы с телевидением, если бы от идеи не отказались? Выжило бы? И как вообще квотирование сказалось на качестве телепродукта?

— Телевидение как телевидение, конечно, выжило бы. Оно уже есть, как явление — куда же оно денется? Другой вопрос, каким бы оно было? Украинское телевидение качественно потеряло — сравните 10 лет назад и сейчас. Какое количество документальных фильмов было. Люди их в прайме смотрели. Что сейчас? Масса форматов, которые основаны на каких-то низменных инстинктах, ниже плинтуса. И некоторые телевизионщики почему-то не к тому зрителю обращаются, который ждет чего-то большего, а к тому, кто внизу, – решают потакать таким вкусам. И таких форматов, к сожалению, немало. Бесперспективная история.

Что касается квотирования языка, это категорически неправильно. И я это уже говорила. Мы были против и сейчас против, но мы вынуждены соблюдать закон — как мы можем не соблюдать? Мы работаем, конечно, согласно этому законодательству. Это ясно. Конечно, канал пострадал, и зритель пострадал. Нам много писем пришло, в комментариях писали… Одна зрительница, украиноязычная, кстати, написала: "У вас такий чудовий переклад серіалу "Абатство Даунтон". Такий цікавий, такий гарний український переклад. Дякуємо! Але навіщо перекладати російськомовні фільми чи серіали, які ми добре знаємо? Там актори розмовляють своїми голосами… Це неправильно, так не треба робити". И она абсолютно права! Или пишут про тот же "Вещдок": «Зачем  вы перевели на украинский язык? Там все события времен Советского Союза. Все это звучит неестественно. Так не говорили". А что мы можем сделать? Нам что, проект с эфира снимать? Поэтому, конечно, потеряли часть зрителей. Конечно, положение ухудшилось. Мы стараемся держаться, но это уже мы выживаем. Это уже другой посыл. Ты идешь на какие-то компромиссы, потому что тебе надо выжить и сохранить лицо канала для зрителя.  Потому что есть зрители, которые в принципе смотрят только "Интер",— они нам так и пишут. И мы не можем этих зрителей разочаровать, невзирая на все обстоятельства. Спасибо, они с пониманием относятся.

У нас в эфире были передачи и на украинском, и на русском. Например, в программе "Ранок з "Iнтером" был сюжет на русском, сюжет на украинском. В чем проблема? Зачем надо ломать через колено и обязывать телеканалы переводить? Что такое язык — это ж не просто способ передачи информации. Можно перевести новостную ленту — люди воспримут информацию. Но живое общение возможно только на родном языке. Для миллионов людей русский язык родной — был, есть и будет. Это же не приезжие какие-то люди. Это наши украинские граждане.

Все ведущие должны говорить на украинском языке. Почему? Чего вдруг? Потому что кто-то решил! Потому что страна — Украина, и все должны говорить на украинском. С такой логикой, конечно, мы далеко уедем. И здесь нам Европа уже не пример, конечно — та же Швейцария. Где выгодно – пример, где не выгодно – уже все, не пример. В конце концов, можно даже не ссылаться на Европу — это просто противоречит здравому смыслу. Поэтому, конечно, это все надо отменять. Почему? Потому что это ведет и к потере качества продукта. Увеличилось количество среднего продукта, часто даже низкопробного. По разным причинам: финансовым, из-за отсутствия творческого персонала в должном количестве. На такое количество — сотни, сотни, сотни часов — ты должен снимать круглый год. С кем? Да, безусловно, у нас есть хорошие актеры и режиссеры, мы с ними работаем. Но их не хватает. Поэтому, конечно, вред — сами себе подрезали крылья. Но это сознательно, я считаю, делается. Люди, может быть, не все, но частично —  те, кто это делают, – я уверена, понимают вред, который они наносят. И, очевидно, делают это сознательно. Но не каналам они вредят. Тут не о бизнесе и не о деньгах идет речь. О людях! Ведь, в принципе, мы говорим о зрителе. Телеканал — промежуточное звено. В конечном итоге, мы всё делаем для миллионов зрителей. Кому наносится вред? Миллионам украинских граждан! Вот о чем идет речь.

—  Ожидаете ли вы перемены в отношении 9 Мая и Великой Отечественной войны в связи со сменой власти?

— Я сказала, что давно не обольщаюсь на счет политики и политиков. Я давно уже без иллюзий на все это смотрю. Мы за последние годы привыкли рассчитывать на себя. Я считаю — это самая надежная позиция. То, что мы в концерте сказали и всем эфиром 9 мая хотим сказать: если за тобой правда, ты держишь свою позицию — то ты уже победил. Поэтому, если будут благоприятные внешние обстоятельства, я буду только рада. Если же они будут снова неблагоприятные или поменяются не так, как нам бы хотелось, для нас, в принципе, это ничего не меняет. Потому что мы меняться не будем. Наше дело правое! Победа будет за нами. Это мы четко знаем.

Галина Студенникова, СТРАНА.ua

 

 

Пришелся по душе материал? Поддержите сайт Олеся Бузины!

Комментарии  

 
+5 #1 kiev 06.05.2019 11:35
9 мая 2018 года, Киев, Арсенальная:

www.youtube.com/watch?v=CMJXMh7hKF8

Как это было для самостоятельног о разбора:
youtu.be/ZiAbrPz8YCs?t=191 + 1 мин
(женщина в белом и букетом цветов и пристающие к ней в бейсболке и без два парня) + герой сюжета справа, настигающий их
 
 
0 #2 kiev 06.05.2019 12:24
 
 
+12 #3 Брехочувствитель-Кернер 06.05.2019 12:25
Я давно уже без иллюзий на все это смотрю. Мы за последние годы привыкли рассчитывать на себя. Я считаю — это самая надежная позиция. То, что мы в концерте сказали и всем эфиром 9 мая хотим сказать: если за тобой правда, ты держишь свою позицию — то ты уже победил. Поэтому, если будут благоприятные внешние обстоятельства, я буду только рада. Если же они будут снова неблагоприятные или поменяются не так, как нам бы хотелось, для нас, в принципе, это ничего не меняет. Потому что мы меняться не будем. Наше дело правое! Победа будет за нами. Это мы четко знаем.

Молодец Аня!
Только, как я уже часто говорила тут, такие Человки на земном шаре вообще и на территории бывшего СССР - в меньшинстве.
Но душу греет сознание, что ЕСТЬ такие Человеки!
 
 
+8 #4 Брехочувствитель-Кернер 06.05.2019 12:27
Цитирую kiev:
https://www.youtube.com/watch?v=QUxDadsabqQ
...уже видеть эту рожу противно!!!! Чтоб он получил чесотку и чтоб не было ногтей, чтобы чесаться... (немецкое проклинание ;-) )
 
 
+3 #5 kiev 06.05.2019 12:36
Цитирую Брехочувствитель-Кернер:
...уже видеть эту рожу противно!!!! Чтоб он получил чесотку и чтоб не было ногтей, чтобы чесаться... (немецкое проклинание ;-) )
www.youtube.com/watch?v=zHxlI2_mTeo ;-)
 
 
+18 #6 Зося Синицкая 06.05.2019 12:37
Одесситы несут цветы к генконсульству России в память жертв авиакатастрофы в Шереметьево
http://timer-odessa.net/news/odessiti_nesut_tsveti_k_genkonsulstvu_rossii_v_pamyat_jertv_aviakatastrofi_v_sheremetevo_301.html
 
 
-2 #7 kiev 06.05.2019 12:41
Цитирую Зося Синицкая:
Одесситы несут цветы к генконсульству России в память жертв авиакатастрофы в Шереметьево
http://timer-odessa.net/news/odessiti_nesut_tsveti_k_genkonsulstvu_rossii_v_pamyat_jertv_aviakatastrofi_v_sheremetevo_301.html
Лично мне, право, задолбало эти постоянные катастрофы в РФ. Россияне, вы шо об этом думаете или не думаете вааще, что что-то на постой происходит?!
 
 
+11 #8 Зося Синицкая 06.05.2019 12:48
Сегодня большой праздник!
День святого Георгия Победоносца
https://www.calend.ru/holidays/0/0/1248/
Saint George the Victorious, protector of England, Bulgaria & Moscow.
 
 
+12 #9 Брехочувствитель-Кернер 06.05.2019 13:11
Цитирую kiev:
Лично мне, право, задолбало эти постоянные катастрофы в РФ. Россияне, вы шо об этом думаете или не думаете вааще, что что-то на постой происходит?!
...а меня задолбает майданутость укров- от "порошкенов до зеленских" :-x
 
 
+16 #10 Дважды Ушелец Старый Алекс 06.05.2019 13:11
Фишка в том, что "интер" изначально создавался как русскоязычный проект. Он пришел на место тогдашнего ОРТ (не помню как он тогда при ЕБН назывался) и встал на его частоту вещания. Причина этой замены, как тогда объясняли, была одна: нельзя транслировать центральный канал иного государства как свой, к тому же тоже центральный.
Возражений было много.
Во-первых качество украинских центральных телеканалов было (на то время их было-то всего два) мягко говоря убогим. В принципе "пьорший" как был гавном для рагулья еще при СССР, так им и остался. Остальные сменили картинку и стали тупо рупорами нациковской пропаганды. Достаточно вспомнить СТБ и ай-си-ти-ви с их тявкающими ведущими с Коломыйи и ТэрнопИля, которые мовнякаи на такой говирке, что вообще не было понятно.
"Интер" первое время вообще ретранслировал московские телепередачи, периодически вкрапливая свои новости, опять же на русском. И пока не появился бенькин "1+1", который тоже долгое время занимался ретрансляцией "Интер" лидировал по просмотрам, что сильно бесило окружающих.

Кстати, немного про финансы. Получить разрешение на частоту вещания обычной региональной ФМ-радиостанции в 1996-м году стоило 800 штук американских денег. Частота региональной ТВ-станции - более полутора лямов.
Откуда знаю? Был приглашен в то время работать в подобную контору, которая так и не открылась по причине жуткого финансового шмона за частоты. Более-менее толковое оборудование, передатчики, помещение, антенна + СЭС к антенне (потомушо жители жалуются), разрешение горисполкома и прочая мелочевка тянула еще на 200 штук уе. И это региональная, городская (даже не областная) радиостанция.
А тут государственные телекомпании, как грибы! И навороченные какие! И фильмосы амеровские сутками напролет, причем с лицензией! И это в лихие 90-е, когда деньги были большая редкость.
Откудова бабло взяли? Спросите у дядюшки сэма!!!
 
 
+17 #11 Дважды Ушелец Старый Алекс 06.05.2019 13:27
Цитирую kiev:
Лично мне, право, задолбало эти постоянные катастрофы в РФ. Россияне, вы шо об этом думаете или не думаете вааще, что что-то на постой происходит?!
Ух ты, задолбанный!!!
Из Харькова до Львова поезд едет за сутки. Из Киева до Львова - от силы 8 часов.
Сколько поезду ехать из Москвы до хотя бы до Новосиба или Красноярска? Отвечаю - 4 дня!!! Четыре, сука, дня! До Екатеринбурга - два, до Тюмени -три, до Иркутска - шесть, до Владика - девять!
Ты поедешь? Я ездил пару раз, я знаю. Одному, не бухая всю дорогу можно с катушек слететь.
Сталбыть нужно летать! А таких городов в России, с населением более 300 тысяч, с аэропортами и фиг знает на каком расстоянии чертова туча. Чем больше самолетов, тем больше вероятность падения.
Что там случилось на самом деле с этим новеньким супер-джетом будет решать комиссия. Если молния - то какого выпускали самолет в грозу, не проверив систему защиты. А может и пилот ее отключил на взлете, надеялся проскочить или просто игнорил.
 
 
+4 #12 ТВС-2017 06.05.2019 14:00
Цитирую kiev:
Лично мне, право, задолбало эти постоянные катастрофы в РФ. Россияне, вы шо об этом думаете или не думаете вааще, что что-то на постой происходит?!
=====================================

Захотелось оттянуться на чужой трагедии? У соседа корова сдохла! Есть, о чём поговорить, есть, что посмаковать. Как это с вашей стороны ожидаемо. А не лучше было бы на эту тему помолчать, хотя бы из сострадания к погибшим.
 
 
+5 #13 Alexandr 06.05.2019 14:24
В ЛНР начали прием документов на получение российского гражданства

РИА Новости 11:18

Миграционная служба самопровозглаше нной Луганской народной республики начала прием заявлений на получение российского гражданства, сообщил заместитель министра внутренних дел ЛНР Михаил Параскеев. По его словам, жители республики смогут не только подать документы, но и получить консультацию

https://news.yandex.ru/story/V_LNR_nachali_priem_dokumentov_na_poluchenie_rossijskogo_grazhdanstva--a435e3db3269078bc72f1ad85d7ea246?lang=ru&from=main_portal&stid=b2QoMhJt6vMlYWiPGzIa&t=1557140945&lr=213&msid=1557141480.72803.122047.322057&mlid=1557140945.glob_225.a435e3db

P.s. https://youtu.be/u02MQzG_g6U :-)
 
 
+12 #14 Homo sapiens 06.05.2019 14:28
Судья Евгений Сидоров отказался от дальнейшего участия в слушаниях резонансного производства о гибели украинского журналиста Олеся Бузины
Как сообщает корреспондент издания «Страна.ua», соответствующее заявление судья сделал на очередном заседании Шевченковского районного суда.

Адвокаты националистов Андрея Медведько и Дениса Полищука, которые проходят по делу в статусе обвиняемых, — Глеб Федур, Сергей Войченко и Александр Дульский — поддержали это решение.


Мать убитого журналиста Валентина Бузина выступила категорически против.

«Председательствующий хочет «выскочить» из процесса», — сказа её адвокат Артём Захаров.


Читать далее: https://ukraina.ru/news/20190506/1023517885.html
 
 
+2 #15 Миранда 06.05.2019 14:33
Цитирую Зося Синицкая:
Сегодня большой праздник!
День святого Георгия Победоносца
https://www.calend.ru/holidays/0/0/1248/
Saint George the Victorious, protector of England, Bulgaria & Moscow.
Не только - & Moscow. :-)
Св. Георгий Победоносец - покровитель и Львова тоже.

Тот храм св.Юра, который сейчас УГКЦ, построен на месте, где ранее были православные храмы.
Первый храм находился на горе, впоследствии названной Святоюрской, ещё в княжеские времена. Православная деревянная церковь и оборонный монастырь были построены при князе Льве Даниловиче около 1280 года.

После уничтожения обоих сооружений польским королём Казимиром III (1340) на этом месте был возведён в 1363—1437 годах новый православный храм — каменная трёхапсидная церковь-базилик а в византийском стиле.

Святоюрский собор, сооружённый в 1744—1770 годах, представляет собой классический образец архитектуры периода барокко.
https://www.otzyv.ru/imageotz/snu/2011/110876/010411173324226.jpg

Наш храм - Свято-Георгиевс кий, кафедральный, со многими чтимыми святынями. Единственный во Львове пример архитектуры в неовизантийском (византийско-ро манском) стиле, характерном для Буковины.
http://troica.lviv.ua/wp-content/uploads/2018/10/lvov-ep.jpg
Год назад в этот праздник над ним было удивительное небесное явление.
http://troica.lviv.ua/wp-content/uploads/2018/05/IMG_20180506_121137.jpg
У нас есть памятник Георгию Победоносцу.
http://troica.lviv.ua/wp-content/uploads/2019/05/0-02-04-3d857b00dc1279f294618af20bc2ec865f3a63cb9b715e47dc3da475299e5223_f8d78a7a-768x1024.jpg
 
 
+20 #16 Миранда 06.05.2019 14:42
Отдельное поздравление с праздником - нашим Георгиям, Юриям, Егорам и Джорджам - Георгию Киевскому, Прохожему, Оксигену, ЮГу и, конечно же, полному кавалеру Пяти Звёздочек! И тем, кто прячет это имя под ником!

ВСЕГДА ОСТАВАЙТЕСЬ КАВАЛЕРАМИ, ЗАЩИТНИКАМИ И ПОБЕДИТЕЛЯМИ!
 
 
+12 #17 Зося Синицкая 06.05.2019 14:55
Зеленский выразил соболезнования в связи с авиакатастроф ой в Шереметьево  Об этом сообщает Рамблер. Далее: https://news.rambler.ru/disasters/42138649/?utm_content=rnews&utm_medium=read_more&utm_source=copylink
 
 
+12 #18 Сибирячка. 06.05.2019 15:51
Цитирую kiev:
Лично мне, право, задолбало эти постоянные катастрофы в РФ. Россияне, вы шо об этом думаете или не думаете вааще, что что-то на постой происходит?!
Самолет над Синаем был взорван, метро в Питере - теракт. А что тут думать надо? Увеличивать систему безопасности государства. В остальных случаях - делать выводы из каждого случая и закручивать гайки там, где по причине их расслабленности и бесконтрольност и происходят катастрофы. Не просто так из одной системы выпрыгнуть, разрушив её до основания, а в другую запрыгнуть - уже готовую. В новой системе как раз никто ничего не приготовил. На жизнях собственных граждан учимся отстраивать и регулировать все системы по новой.
 
 
+7 #19 kiev 06.05.2019 16:15
Цитирую ТВС-2017:
=====================================

Захотелось оттянуться на чужой трагедии? У соседа корова сдохла! Есть, о чём поговорить, есть, что посмаковать. Как это с вашей стороны ожидаемо. А не лучше было бы на эту тему помолчать, хотя бы из сострадания к погибшим.
Вы, простите, дура или дурак? Доказательство в студию, что я где-то глумлюсь над жертвами! Я высказываю своё отношение: где ещё в мире такая плотность негативных событий, связанных на транспорте, при условии, что это цивилизованные страны?
Если доказательств нет (а мой коммент есть негодование по поводу) - судьба отплатит вам за лжесвидетельств о. Let it bit
 
 
+4 #20 kiev 06.05.2019 16:18
Цитата:
Сталбыть нужно летать! А таких городов в России, с населением более 300 тысяч, с аэропортами и фиг знает на каком расстоянии чертова туча. Чем больше самолетов, тем больше вероятность падения.
Тут кто-то про вероятность варнякал?
Получи плотность:
www.flightradar24.com/
Ещё есть желание повонять о вероятности?
 
 
+6 #21 kiev 06.05.2019 16:21
Цитирую Сибирячка.:
Самолет над Синаем был взорван, метро в Питере - теракт. А что тут думать надо? Увеличивать систему безопасности государства. В остальных случаях - делать выводы из каждого случая и закручивать гайки там, где по причине их расслабленности и бесконтрольности происходят катастрофы. Не просто так из одной системы выпрыгнуть, разрушив её до основания, а в другую запрыгнуть - уже готовую. В новой системе как раз никто ничего не приготовил. На жизнях собственных граждан учимся отстраивать и регулировать все системы по новой.
Это крайне плохо, о чём я, собсно, и негодую тут. А *тупые всё на свой лад выворачивают из парадигмы "кругом ворогы, либо кругом бандеровцы на сайте". А их* суть: упоротизм ГМ.
 
 
+2 #22 keeshond 06.05.2019 16:35
Цитирую Дважды Ушелец Старый Алекс:
Чем больше самолетов, тем больше вероятность падения.
Больше всего рейсов в Европе и США. Ну и как часто там падают самолеты?
 
 
+9 #23 Сибирячка. 06.05.2019 16:37
Цитирую kiev:
Это крайне плохо, о чём я, собсно, и негодую тут. А *тупые всё на свой лад выворачивают из парадигмы "кругом ворогы, либо кругом бандеровцы на сайте". А их* суть: упоротизм ГМ.
Других вариантов нет. К старому не вернешься, его нет. А новое будет готово тогда, когда за каждый случай садить всех сопричастных будут. Пока мы только идем к этому. Думаю, придем в итоге.
 
 
+4 #24 keeshond 06.05.2019 16:39
Цитирую ТВС-2017:
=====================================

Захотелось оттянуться на чужой трагедии? У соседа корова сдохла! Есть, о чём поговорить, есть, что посмаковать. Как это с вашей стороны ожидаемо. А не лучше было бы на эту тему помолчать, хотя бы из сострадания к погибшим.
Человек просто задал вопрос, что вы, как россиянка, думаете о череде техногенных катастроф.
А вы взялись читать ему неадекватную нотацию.
Нельзя произносить, нельзя говорить? Вы не из Хогвартса, случаем? Там тоже нельзя было произносить имя Волан де Морта. Из страха перед ним.
 
 
+11 #25 Сибирячка. 06.05.2019 16:40
Цитирую keeshond:
Больше всего рейсов в Европе и США. Ну и как часто там падают самолеты?
Там отлаженная годами система. А вот у нас - отсройка по новой, со всеми вытекающими. В купе с большим числом перелетов повышается вероятность ошибок.

Мы разговаривали как-то на эту тему очень подробно с Палычем года 2-2,5 назад.
 
 
+7 #26 Сибирячка. 06.05.2019 16:42
Цитирую keeshond:
Человек просто задал вопрос, что вы, как россиянка, думаете о череде техногенных катастроф.
А вы взялись читать ему неадекватную нотацию.
Нельзя произносить, нельзя говорить? Вы не из Хогвартса, случаем? Там тоже нельзя было произносить имя Волан де Морта. Из страха перед ним.
Нет. Она сильно православная. Ну...далее ты в теме, откуда тогда эта жажда поучать в компании с чувством превосходства. Элита общества, так сказать.
 
 
+7 #27 keeshond 06.05.2019 16:53
Цитирую Сибирячка.:
Там отлаженная годами система. А вот у нас - отсройка по новой, со всеми вытекающими. В купе с большим числом перелетов повышается вероятность ошибок.

Мы разговаривали как-то на эту тему очень подробно с Палычем года 2-2,5 назад.
Нда, правила техники безопасности написаны кровью.
 
 
+9 #28 Сибирячка. 06.05.2019 16:57
Цитирую keeshond:
Нда, правила техники безопасности написаны кровью.
Да.
 
 
+15 #29 Дважды Ушелец Старый Алекс 06.05.2019 17:09
Цитирую keeshond:
Больше всего рейсов в Европе и США. Ну и как часто там падают самолеты?
Ах ты ж дойчеумницца!!!
А теперь данные по всему парку самолетов в каждой стране четвертого еврорейха!!! В том числе грузовых. Скока там получаецца на душу населения по сравнению с Россией?

Повторяю для особо одаренных, которые катаются по своим и соседним странам в общих вагонах скоростных поездов!
Большинство населения России, особенно те, которые живут по ту сторону Урала перемещаются по СВОЕЙ стране только на самолетах. Это внутренние пассажирские авиарейсы. Плюс перевозка товаров (в первую очередь скоропортящихся ) осуществляется только воздушным путем.
Отсюда и огромный авиапарк, который обслужить крайне сложно.
 
 
+6 #30 keeshond 06.05.2019 17:09
Песенный баттл между судебными приставами и неплательщиками на ютубе.
Кажется, песню приставов я уже ставила.

https://www.youtube.com/watch?v=nJzEQQ37twc

Ответ приставам
https://www.youtube.com/watch?v=wUz4bQbUv6Q

И те, и другие правы. Государство существует, пока существует сильная судебная власть и система исполнения судебных решений. Но если у людей нет денег на оплату?
Что с процедурой банкротства, как она сейчас работает?
 
 
+4 #31 kiev 06.05.2019 17:25
Статистика падения самолётов в мире и России
globalsib.com/statistika-padeniya-samoletov-v-mire-i-rossii/

Для упоротых смотреть в статье про печальку в отношении России за последние 6 лет
 
Местный робот
+3 Местный робот рекомендует 19.05.2019 20:28

Не забывайте о правилах хорошего тона.

 
+3 #32 keeshond 06.05.2019 17:29
Цитирую Дважды Ушелец Старый Алекс:
Ах ты ж дойчеумницца!!!
А теперь данные по всему парку самолетов в каждой стране четвертого еврорейха!!! В том числе грузовых. Скока там получаецца на душу населения по сравнению с Россией?

Повторяю для особо одаренных, которые катаются по своим и соседним странам в общих вагонах скоростных поездов!
Большинство населения России, особенно те, которые живут по ту сторону Урала перемещаются по СВОЕЙ стране только на самолетах. Это внутренние пассажирские авиарейсы. Плюс перевозка товаров (в первую очередь скоропортящихся) осуществляется только воздушным путем.
Отсюда и огромный авиапарк, который обслужить крайне сложно.
Вот жеж идиот :lol: При чем тут парк самолетов на душу населения, если речь идет о пассажирских перевозках?
Привязка может быть только к взлетам-посадка м или к общему пассажиропотоку в крупных аэропортах.
Че ты фигню мелешь?
Ну и сравни
Франкфурт - пассажиропоток 70 млн чел в год, взлетов-посадок более 500 тыс.
Москва - пассажиропоток 45 млн, взлетов-посадок - 360 тыс.

В Европе таких аэропортов, как Франкфурт, не менее 20 штук.
Первая четверка аэропортов
Хитроу, Шарль де Голль, Схипхол и Франкфурт.
Сколько авиакатастроф в них было, во всех, вместе взятых?

Сколько крупных, как Шереметьево, аэропортов в России?
Вывод - при бОльшем пассажиропотоке , большем количестве взлетов и посадок, бОльшем количестве машин, если уж ты так настаиваешь, катастроф в Германии меньше.

https://cfts.org.ua/news/statistika_aviakatastrof_rossiya_ne_vpisyvaetsya_v_mirovoy_trend_grafiki_16205
 
 
+7 #33 Брехочувствитель-Кернер 06.05.2019 17:53
Цитирую Сибирячка.:
Других вариантов нет. К старому не вернешься, его нет. А новое будет готово тогда, когда за каждый случай садить всех сопричастных будут. Пока мы только идем к этому. Думаю, придем в итоге.
...было бы хорошо...Это и касает и уж больно частых лесных пожаров в России!
Муж 10лет работал на БАМе....в то время лесные пожары тоже были, но намного меньше!
Вопрос возникает: терракты или "человеческий фактор"??? Или кому то выгодны эти пожары?
 
 
+6 #34 Брехочувствитель-Кернер 06.05.2019 17:58
...видела ролик про фронтовика :o
https://www.youtube.com/watch?v=4-cRxktgZmo
А вообще мне было жутко узнать такое, о чем там в ролике!!!
 
 
+8 #35 Сибирячка. 06.05.2019 18:04
Цитирую keeshond:
Вот жеж идиот :lol: При чем тут парк самолетов на душу населения, если речь идет о пассажирских перевозках?
Привязка может быть только к взлетам-посадкам или к общему пассажиропотоку в крупных аэропортах.
Че ты фигню мелешь?
Ну и сравни
Франкфурт - пассажиропоток 70 млн чел в год, взлетов-посадок более 500 тыс.
Москва - пассажиропоток 45 млн, взлетов-посадок - 360 тыс.

В Европе таких аэропортов, как Франкфурт, не менее 20 штук.
Первая четверка аэропортов
Хитроу, Шарль де Голль, Схипхол и Франкфурт.
Сколько авиакатастроф в них было, во всех, вместе взятых?

Сколько крупных, как Шереметьево, аэропортов в России?
Вывод - при бОльшем пассажиропотоке, большем количестве взлетов и посадок, бОльшем количестве машин, если уж ты так настаиваешь, катастроф в Германии меньше.

https://cfts.org.ua/news/statistika_aviakatastrof_rossiya_ne_vpisyvaetsya_v_mirovoy_trend_grafiki_16205
В Москве пассажиропоток с учетом 3-х аэропортов 96 млн. пассажиров, 45 млн - это только в Шереметьево.

Таких аэропортов, как Франкфурт - в Европе всего 5, включая сам Франкфурт и один из них - в Турции. Ещё 5 с пассажиропотоко м примерно в 40 млн. человек, остальные - от 30 млн и меньше.

И не будем забывать о том, что США своё число катастроф уже "настучали". Таков путь, очевидно.
 
 
+6 #36 Alexandr 06.05.2019 18:06
6 мая (23 апреля ст.ст.) https://pravoslavie.ru/61358.htmlРусская православная церковь чтит память святого Великомученика Георгия Победоносца https://pbs.twimg.com/media/D52_pC3W0AQX5PS.jpg – покровителя воинства российского (новгородская икона XIV в., фрагмент) https://twitter.com/history_RF/status/1125266225884430336






Командующий 1-м Украинским фронтом маршал Конев, начиная Пражскую операцию (6–11 мая 1945): «Главное в этой операции – стремительность !» Победную точку в войне Красная Армия ставила стремительно https://youtu.be/P4W20hIEbdE - https://pbs.twimg.com/media/D52nvfNXsAANjzC.jpg Наши танки освобождают Чехословакию https://pbs.twimg.com/media/D52nvfNXsAANjzC.jpg 6 мая 1945 чешский Национальный совет обратился по радио с просьбой о помощи восстанию в Праге: «На Прагу наступают немцы со всех сторон. Пошлите самолеты, танки и оружие. Помогите, помогите, быстро помогите!» В центре Праги в период восстания https://twitter.com/history_RF/status/1125258878344679425





6 мая 1944 в Гомельской области разведчик взвода пешей разведки Василий Шакалий взял своего первого «языка». https://pbs.twimg.com/media/D520mQ1XkAEFsA3.jpg Закончил войну старшина Шакалий, имея 22 лично взятых «языка» на боевом счету и четыре (!) ордена Славы на груди https://twitter.com/Voina_41_45/status/1125254095437217792





6 мая 1943 решение ГКО о формировании 1-й польской дивизии имени Костюшко. https://pbs.twimg.com/media/D52sqloWwAEL_Ts.png Личный состав дивизии был приведен к присяге в годовщину Грюнвальдской битвы, ее боевой путь был начат под Оршей https://twitter.com/history_RF/status/1125245365547089920






6 мая 1942 футбольный матч в блокадном Ленинграде. Игроки – динамовцы и армейцы – прибыли с фронта. https://pbs.twimg.com/media/D52pItEX4AIfOap.png Пленные немцы потом вспоминали об испытанном потрясении: в мертвом, как они считали, городе играют в футбол! https://twitter.com/history_RF/status/1125241467692298240
 
 
+6 #37 Сибирячка. 06.05.2019 18:09
Цитирую Брехочувствитель-Кернер:
...было бы хорошо...Это и касает и уж больно частых лесных пожаров в России!
Муж 10лет работал на БАМе....в то время лесные пожары тоже были, но намного меньше!
Вопрос возникает: терракты или "человеческий фактор"??? Или кому то выгодны эти пожары?
В России нет деревьев возрастом 300 и более лет. Куда леса девались? В 19 веке их вырубить физически не могли.

Отсюда вывод (мой личный). Горят леса, на систематической основе. Всегда. И чем интенсивнее их тушить - тем велика вероятность того, что рано или поздно так загорится - что выгорит сразу все. Таковы мои мысли.

Кстати, картины Шишкина конца 19 века с лесом - также не содержат деревьев-исполи нов. Куда цари леса девали?

Вообщем. Пусть китайцы рубят лес. Точнее - пора порядки наводить в лесной отрасли, сажать тех, кто варварски губит лес. Остальные, включая китайцев - пусть рубят лес на законных основаниях. Иначе - он все равно сгорит.
 
 
+4 #38 Alexandr 06.05.2019 18:11
Пражская операция

6 мая 1945 - 11 мая 1945


Освобождени е Праги. Завершение событий Второй мировой войны в Европе.

ПОСЛЕДНЯЯ ОПЕРАЦИЯ

Пражская операция 1945 года — наступательная операция войск 1-го, 2-го и 4-го Украинских фронтов, проведенная 6-11 мая 1945 г. с целью уничтожении немецкой военной группировки на территории Чехословакии в период Великой Отечественной войны.

На заключительном этапе войны как У. Черчилль, так и командующий британскими войсками в Европе Б. Монтгомери всерьез рассматривали вариант захвата западными союзниками Берлина, Вены и Праги раньше советских армий. Сопротивление немцев на западном фронте фактически рухнуло, тогда как к началу мая в Чехословакии и Северной Австрии советским войскам продолжали оказывать сопротивление группа армий «Центр» и часть сил группы армий «Австрия» — свыше 900 тыс. человек, около 10 тыс. орудий и минометов, свыше 2200 танков и штурмовых орудий, около 1000 самолетов.

После того, как 30 апреля 1945 г. Гитлер покончил жизнь самоубийством, по замыслу нового правительства фашистской Германии во главе с К. Деницем группа армий «Центр» должна была удерживать районы западной и центральной Чехии с тем, чтобы выиграть время и отойти на запад для капитуляции перед американскими войсками. Советское командование предусматривало нанесение нескольких мощных ударов 1-м,2-м и 4-м Украинскими фронтами (свыше 1 млн. чел., более 23 тыс. орудий и минометов, около 1800 танков и САУ и свыше 4 тыс. самолетов) по сходящимся направлениям на Прагу с целью окружения и расчленения основных сил врага.

1 мая в Чехии началось народное восстание, а 5 мая оно охватило и Прагу. В ночь на 6 мая пражские восставшие обратились по радио к советскому командованию с просьбой о помощи. Войска 1-го Украинского фронта уже к исходу 7 мая вышли к склонам Рудных гор и завязали бои за Дрезден. После этого развернулось наступление армий 4-го Украинского фронта.

Существует миф, что отступавшие части 1-й дивизии т.н. «Русской освободительной армии» предателя А. Власова, ранее воевавшие на стороне Германии, по пути следования в Австрию оказали активную поддержку пражскому восстанию. Действительно же то, что после обращения восставших пражан по радио с просьбой о помощи власовцы, находившиеся тогда в пригородах столицы Чехословакии, без боя заняли ряд городских кварталов Праги.

Тем самым командование РОА стремилось привлечь к себе внимание западных союзников. Отход власовских подразделений из чехословацкой столицы (к ней приближались войска 1-го Украинского фронта) проходил не столь мирно. Чехословацкие патриоты видели в них прямых пособников нацистов. Власовцам пришлось отбиваться от восставших, используя огневую поддержку немецких эсэсовских частей.

ПОЛНОСТЬЮ ТУТ https://histrf.ru/lenta-vremeni/event/view/prazhskaia-opieratsiia
 
 
+2 #39 Alexandr 06.05.2019 18:13
РОССИЯ. ВОЕННАЯ ИСТОРИЯ

Автор: Антон Трофимов

06 мая 2019


Полковник, замполит и ксензд: история 1-й польской дивизии имени Костюшко

6 мая 1943 года в Советском Союзе принято решение о формировании польских воинских частей, ставших основой нового Войска Польского

В годы Великой Отечественной войны в рядах Красной Армии сражалось множество иностранных граждан, разными путями оказавшихся среди советских воинов. Большинство из них воевали в составе иностранных военных формирований, создававшихся на территории Советского Союза и структурно входивших в РККА. Среди таких частей были, например, 1-я Чехословацкая бригада под командованием Людвика Свободы, французская истребительная эскадрилья «Нормандия», позднее выросшая в авиаполк «Нормандия-Нема н», югославские, румынские и венгерские подразделения и соединения.

Но самыми многочисленными были воевавшие на советско-герман ском фронте польские воинские части: к концу войны их численность достигла 400 тысяч человек, а в составе двух польских армий были собственные стрелковые, артиллерийские, танковые, авиационные, саперные и другие части. Начиналась же история этих соединений с одной-единствен ной пехотной дивизии имени Тадеуша Костюшко, решение о формировании которой Государственный комитет обороны СССР принял 6 мая 1943 года.

Ушедшая армия

История дивизии имени Костюшко неотделима от истории другого польского армейского соединения, создававшегося в Советском Союзе, — так называемой «армии Андерса». После Западного освободительног о похода 1939 года Красной Армии и присоединения к СССР Западной Украины и Западной Белоруссии на советской территории были интернированы многочисленные польские военнослужащие и граждане Польши — свыше 380 тысяч человек.

С началом Великой Отечественной войны многие из них выразили желание участвовать в борьбе с немцами, и это желание поддержало польское правительство в изгнании, обосновавшееся в Лондоне. Советское правительство пошло навстречу польским патриотам и приняло решение о формировании польских частей: соглашение об этом, равно как и об установлении дипломатических отношений, было подписано представителями СССР и правительства Польши в изгнании 30 июля 1941 года, а посредником выступила Великобритания.

Продолжение (ПОЛНОСТЬЮ) ТУТ https://histrf.ru/biblioteka/b/polkovnik-zampolit-i-ksienzd-istoriia-1-i-polskoi-divizii-imieni-kostiushko
 
 
+4 #40 Alexandr 06.05.2019 18:19
18:14 06 мая

Реквием по русскоязычной Украине

Итак, случилось то, чего я давно уже ожидал, но во что не хотелось верить. Украинская Рада подавляющим большинством голосов радостно приняла дискриминационн ый закон, ущемляющий права своих собственных, и весьма многочисленных русскоязычных соотечественник ов. В сущности, их официально переводят в разряд граждан второго сорта. Ещё в 2014 году такое казалось абсолютно невозможным, особенно в восточных и южных областях. Даже сейчас, если бы сотая часть русскоязычных вышла на улицы, то просто смела бы своей массой всех нацистов. Но они не выйдут, и украинские нацисты всех мастей могут спать спокойно.

Совсем недавно я вернулся из большого египетского отеля, где примерно 80% гостей оказались украинцами. Но понял я это далеко не сразу, поскольку отличить их от россиян было просто невозможно. Никаких конфликтов и никаких взаимных претензий. Никакого зигования, никаких воплей "слава Украине", никаких вопросов "чей Крым" и так далее.

Абсолютно адекватные люди, разговаривающие на чистом русском языке. Но — длиннющие списки вылетающих в украинские аэропорты на информационных табло. Названия городов в обрывках разговоров: Киев, Чернигов, Запорожье или Днепропетровск (да, именно так, не Днепр). Иногда прорывающиеся в русской речи слова вроде "смачно". Украинский язык тоже иногда звучал, но, по-моему, это был суржик, потому что я понимал каждое слово.

А вот в языке двух украинских телеканалов я с трудом улавливал лишь общий смысл. Особенно забавными были диалоги на пляже между родителями и детьми, когда мама обращается к ребенку дошкольного возраста на плохом украинском (может быть, приучить к языку пытается?), а тот ей отвечает на хорошем русском, наверное, недоумевая про себя: чего это мамка выделывается?

Русские и украинцы по-прежнему один народ, но дикая пропаганда и старательное промывание мозгов детей на Украине уже даёт свои плоды. В аквапарке при довольно забавных обстоятельствах мне пришлось пообщаться с молодыми украинцами, которые уже "не знают русский язык". Длинная и извилистая горка, по которой надо спускаться на огромном круге — "экипаж" от двух до четырех человек, что-то среднее между аттракционом Порта Авентура и рафтингом.

Продолжение (ПОЛНОСТЬЮ) ТУТ https://topwar.ru/157466-rekviem-po-russkojazychnoj-ukraine.html

P.s. https://youtu.be/MlAuHoRXLes
 
 
+7 #41 Сибирячка. 06.05.2019 18:20
Цитирую keeshond:
Песенный баттл между судебными приставами и неплательщиками на ютубе.
Кажется, песню приставов я уже ставила.

https://www.youtube.com/watch?v=nJzEQQ37twc

Ответ приставам
https://www.youtube.com/watch?v=wUz4bQbUv6Q

И те, и другие правы. Государство существует, пока существует сильная судебная власть и система исполнения судебных решений. Но если у людей нет денег на оплату?
Что с процедурой банкротства, как она сейчас работает?
Не знаю, если честно. Я в реале не слышала ни об одном случае, но и не интересовалась специально. Барышня одна мне как-то пригрозила личным банкротством в случае, если не пойдем ей на уступки с выплатой долга. Я решила согласиться, проанализировав структуру её задолженности. :lol: Зачем мне этот лишний опыт? И что в остатке будет на сам долг в итоге в нашу пользу?
---------------------

Если у людей нет денег на оплату - приставы просто закрывают производство, с пометкой о том, что "все проверили, имущества нет, счета пусты, дохода не имеется". Если кто очень сильно хочет долг взыскать - сам разыскивает имущество и доходы должника и приставам указывает, где такое имеется.

Как мера воздействия - накладывают аресты на водительские права, недвижимое имущество. Но я тебе так скажу: народ у нас особо не парится с долгами. Должен и должен. Единственное неудобство - за границу могут не выпустить. Тут уж особо заинтересованны е заранее суетятся. Могут алименты сразу за несколько лет закрыть. :lol:

А бывает, что и последние копейки снимают, если доход официальный, или пенсия.
 
 
+2 #42 Alexandr 06.05.2019 18:25
Ана толий Шарий - Опубликовано: 6 мая 2019 г.

Еще один упавший при Порошенко https://youtu.be/4NEqqVczCRs

Вятрович, Зеленский, Гoлoдoмop https://youtu.be/eTH4Jq6kVw0



Dmi try Puchkov - : 6 мая 2019 г. Фёдор Попов о фильме «Коридор бессмертия» https://youtu.be/5FB5_g_Dsa4
 
 
+5 #43 keeshond 06.05.2019 18:25
Цитирую Сибирячка.:
В Москве пассажиропоток с учетом 3-х аэропортов 96 млн. пассажиров, 45 млн - это только в Шереметьево.

Таких аэропортов, как Франкфурт - в Европе всего 5, включая сам Франкфурт и один из них - в Турции. Ещё 5 с пассажиропотоком примерно в 40 млн. человек, остальные - от 30 млн и меньше.

И не будем забывать о том, что США своё число катастроф уже "настучали". Таков путь, очевидно.
В Европе 9 аэропортов, которые больше, чем Шереметьево.
Сколько таких, как Шереметьево, в самой России? Московский узел, кстати, хорошо подрос за пять лет.
 
 
+12 #44 Зося Синицкая 06.05.2019 18:30
Украинская военная рухнула в обморок во время речи Порошенко
https://www.politnavigator.net/ukrainskaya-voennaya-rukhnula-v-obmorok-vo-vremya-rechi-poroshenko.html

Еще одна! Это что же за напасть такая? Он точно омэн.
 
 
+8 #45 Сибирячка. 06.05.2019 18:36
Цитирую keeshond:
В Европе 9 аэропортов, которые больше, чем Шереметьево.
Сколько таких, как Шереметьево в самой России? Московский узел, кстати, хорошо подрос за пять лет.
По итогам 2018 года - да, при том - один из них турецкий. Но по сумме пасажиропотока с учетом ещё двух аэропортов - Москва держит первое место.
В России и народу живет поменьше, чем в Европе. Раз в 6 примерно. И туристов у нас такого числа нет. Но...я остаюсь при своем мнении - основная причина наших катастроф (любых, не только авия) - это построение новой системы безопасности.
Насколько я понимаю, в авиакатастровах большая доля вины пилотов. Человеческий фактор.
 
 
+7 #46 keeshond 06.05.2019 18:54
Цитирую Сибирячка.:
По итогам 2018 года - да, при том - один из них турецкий. Но по сумме пасажиропотока с учетом ещё двух аэропортов - Москва держит первое место.
В России и народу живет поменьше, чем в Европе. Раз в 6 примерно. И туристов у нас такого числа нет. Но...я остаюсь при своем мнении - основная причина наших катастроф (любых, не только авия) - это построение новой системы безопасности.
Насколько я понимаю, в авиакатастрофах большая доля вины пилотов. Человеческий фактор.
Я тоже думаю, что человеческий фактор превалирует. И на техобслуживании так же.

9 аэропортов без турецкого, и да, по итогам 2018 года. Численность населения стран не имеет отношения к пассажиропотоку потому, что прилетают не только европейские пассажиры.
Интенсивность авиаперевозок не зависит ни от национального парка машин, ни от населения страны, ни от количества малых аэропортов. Авиаперевозки не замкнутая система, поэтому считать машины на душу населения и делать из этого выводы неправильно.
Два аэропорта, допустим Хитроу и Франкфурт, по своему потоку превышают весь пассажиропоток России. Так?
Так где количество авиапроисшестви й больше?
 
 
-2 #47 Тамара 06.05.2019 18:56
Цитирую Сибирячка.:
В России нет деревьев возрастом 300 и более лет. Куда леса девались? В 19 веке их вырубить физически не могли.

Отсюда вывод (мой личный). Горят леса, на систематической основе. Всегда. И чем интенсивнее их тушить - тем велика вероятность того, что рано или поздно так загорится - что выгорит сразу все. Таковы мои мысли.

Кстати, картины Шишкина конца 19 века с лесом - также не содержат деревьев-исполинов. Куда цари леса девали?

Вообщем. Пусть китайцы рубят лес. Точнее - пора порядки наводить в лесной отрасли, сажать тех, кто варварски губит лес. Остальные, включая китайцев - пусть рубят лес на законных основаниях. Иначе - он все равно сгорит.
Ты што? Офонарела продвинутая ?
Лес китайцам, Курилы японцам, недра англо-саксам и пиндосам...
Для твоих хотелок предки приумножали земли и сберегали богатства земли.?
Не тобою приобретено, ни тебе вещать из своей "сибири"
 
 
-4 #48 Тамара 06.05.2019 18:58
Цитирую keeshond:
Я тоже думаю, что человеческий фактор превалирует. И на техобслуживании так же.

9 аэропортов без турецкого, и да, по итогам 2018 года. Численность населения стран не имеет отношения к пассажиропотоку потому, что прилетают не только европейские пассажиры.
Интенсивность авиаперевозок не зависит ни от национального парка машин, ни от населения страны, ни от количества малых аэропортов. Авиаперевозки не замкнутая система, поэтому считать машины на душу населения и делать из этого выводы неправильно.
Два аэропорта, допустим Хитроу и Франкфурт, покрывают весь пассажиропоток России. Так?
Так где количество авиапроисшествий больше?
Чем воздух сотрясать. лучше дождались бы результатов официального расследования
 
 
+4 #49 keeshond 06.05.2019 19:01
Цитирую Тамара:
Чем воздух сотрясать. лучше дождались бы результатов официального расследования
Еще одна любительница спрятаться и помолчать.

Если от нашей переписки у тебя воздух трясется, это твои психические проблемы. О катастрофе никто не говорит, если ты не заметила. Идет речь о пассажиропотоке.
Сложная тема для тема? Тогда иди мимо.
 
 
-4 #50 Тамара 06.05.2019 19:11
Цитирую keeshond:
Еще одна любительница спрятаться и помолчать.

Если от нашей переписки у тебя воздух трясется, это твои психические проблемы. О катастрофе никто не говорит, если ты не заметила. Идет речь о пассажиропотоке.
Сложная тема для тема? Тогда иди мимо.
Ты из трагедии целый фарс развела.
а ЛЮДИ ПОГИБЛИ. у ТЕБЯ ТОЛЬКО ПОВОД ДЛЯ ПАССАЖИРОПОТОКА.
А ТЕМА ДЛЯ МЕНЯ СЛИШКОМ СЛОЖНАЯ.ЗНАКОМЫ Й ПОГИБ ПРИ ЭТОМ ПОЖАРЕ ....40 ЛЕТ МУЖИКУ.
ОСТАЛАСЬ ЖЕНА С МАЛЕНЬКИМ РЕБЕНКОМ.
а ТЕБЕ ЛИШЬ БЫ ТЕМУ ЗАБОЛТАТЬ.
 
 
+12 #51 Зося Синицкая 06.05.2019 19:12
Португальская полиция не дала украинским заробитчанам сорвать шествие «Бессмертного полка»
http://timer-odessa.net/news/portugalskaya_politsiya_ne_dala_ukrainskim_zarobitchanam_sorvat_shestvie_bessmertnogo_polka_737.html
:P
 
 
+13 #52 Зося Синицкая 06.05.2019 19:15
Сталин обязательно должен присутствовать на шествии, потому что под его руководством СССР сломал хребет фашистскому вермахту на европейском театре военных действий. Как же без главнокомандующего?
Леонид Суворов, специалист по информационной безопасности, г.Фредерик, штат Мэриленд (США), участник шествия «Бессмертный полк» в Вашингтоне 5 мая 2019 года. Источник: BBC News
 
 
+6 #53 Сибирячка. 06.05.2019 19:16
Цитирую keeshond:
1. Я тоже думаю, что человеческий фактор превалирует. И на техобслуживании так же.

2. 9 аэропортов без турецкого, и да, по итогам 2018 года. Численность населения стран не имеет отношения к пассажиропотоку потому, что прилетают не только европейские пассажиры.
3. Интенсивность авиаперевозок не зависит ни от национального парка машин, ни от населения страны, ни от количества малых аэропортов. Авиаперевозки не замкнутая система, поэтому считать машины на душу населения и делать из этого выводы неправильно.
4. Два аэропорта, допустим Хитроу и Франкфурт, по своему потоку превышают весь пассажиропоток России. Так?
Так где количество авиапроисшествий больше?
1. Да.

2. 9 вместе с Ататюрком по итогам 2018 года.

https://www.vedomosti.ru/business/galleries/2019/01/17/791681-10-zagruzhennih-aeroportov#/galleries/140737494321761/normal/5

Численность населения стран имеет очень большое значение, особенно западноевропейс ких, которые составляют существенную часть пассажиропотока . И, безусловно, туристы в Европу. Париж, насколько мне известно - самый посещаемый туристами город Европы (или около того).
3. Интенсивность авиаперевозок обуславливает совокупность факторов, в т. ч. т. и тобой перечисленные. Парк машин в странах с 10 млн. населения и с миллионом не может не различаться. Это совершенно очевидно. И чем богаче население страны - тем больше будет этот парк. Есть кому летать, так сказать.
4. Нет.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%BD%D0%B0%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B5_%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8

Это только 50 крупных. Есть ещё мелкие региональные, с древним парком самолетов.
Люди боятся на них летать, но приходится.

Не думаю, что у вас за штурвал самолета пилот может сына 15 летнего посадить...
А у нас могут. Вот такая разница в том числе.
 
 
+6 #54 keeshond 06.05.2019 19:17
Цитирую Тамара:
Ты из трагедии целый фарс развела.
а ЛЮДИ ПОГИБЛИ. у ТЕБЯ ТОЛЬКО ПОВОД ДЛЯ ПАССАЖИРОПОТОКА.
А ТЕМА ДЛЯ МЕНЯ СЛИШКОМ СЛОЖНАЯ.ЗНАКОМЫЙ ПОГИБ ПРИ ЭТОМ ПОЖАРЕ ....40 ЛЕТ МУЖИКУ.
ОСТАЛАСЬ ЖЕНА С МАЛЕНЬКИМ РЕБЕНКОМ.
а ТЕБЕ ЛИШЬ БЫ ТЕМУ ЗАБОЛТАТЬ.
Сейчас все будут обсуждать эту тему - и на тв, и в сети, и в газетах. Запрети тогда всем им обсуждать. Звони Скабеевой и запрещай.
Или ты только сюда добралась с приказами?
Если раздражают чужие разговоры, выключи комп и сходи в церковь.
 
 
+5 #55 Сибирячка. 06.05.2019 19:18
Цитирую Тамара:
Ты из трагедии целый фарс развела.
а ЛЮДИ ПОГИБЛИ. у ТЕБЯ ТОЛЬКО ПОВОД ДЛЯ ПАССАЖИРОПОТОКА.
А ТЕМА ДЛЯ МЕНЯ СЛИШКОМ СЛОЖНАЯ.ЗНАКОМЫЙ ПОГИБ ПРИ ЭТОМ ПОЖАРЕ ....40 ЛЕТ МУЖИКУ.
ОСТАЛАСЬ ЖЕНА С МАЛЕНЬКИМ РЕБЕНКОМ.
а ТЕБЕ ЛИШЬ БЫ ТЕМУ ЗАБОЛТАТЬ.
Так поди свечечку поставь за упокой души, а не тяфкай тут с переливами.
 
 
+4 #56 Брехочувствитель-Кернер 06.05.2019 19:19
Цитирую Сибирячка.:
Вообщем. Пусть китайцы рубят лес. Точнее - пора порядки наводить в лесной отрасли, сажать тех, кто варварски губит лес. Остальные, включая китайцев - пусть рубят лес на законных основаниях. Иначе - он все равно сгорит.
...ну да, зачем сбречь природу, включая тайгу...лучше сделать гешефт по круче... :-x :-x :-x
 
 
+5 #57 Сибирячка. 06.05.2019 19:21
Цитирую Тамара:
Ты што? Офонарела продвинутая ?
Лес китайцам, Курилы японцам, недра англо-саксам и пиндосам...
Для твоих хотелок предки приумножали земли и сберегали богатства земли.?
Не тобою приобретено, ни тебе вещать из своей "сибири"
Я не испытываю намерений сгореть в лесных пожарах, или задохнуться от дыма.
Ты забыла уже что такое дым? Когда торфяники горели в Подмосковье? А у нас тут год через год это есть. И в том числе в этих пожарах люди гибнут. Тебе, как истинно верующей - может и насрать на это обстоятельство. А мне - нет. Лес новый вырастет, а жизней людей не вернешь.

Пусть китайцы рубят лес. Новый вырастет.
 
 
+4 #58 Сибирячка. 06.05.2019 19:24
Цитирую Брехочувствитель-Кернер:
...ну да, зачем сбречь природу, включая тайгу...лучше сделать гешефт по круче... :-x :-x :-x
Вам, понятно, с Берлину и Москвы виднее. Сами то давно в дыму лесных пожаров обретались?

Если русский мой недостаточно понятен, повторю ещё раз. Нет в России трехсотлетних деревьев. Все новые. И ещё миллион раз также вырастут. Не устраивает? Садитесь со своим дедком и к нам, в Сибирь. Будете леса новыми посадками восстанавливать . Чтоб не просто так в праведном гневе воздух сотрясать.
 
 
+2 #59 Брехочувствитель-Кернер 06.05.2019 19:26
Цитирую Сибирячка.:
Насколько я понимаю, в авиакатастровах большая доля вины пилотов. Человеческий фактор.
...а самолет с ансамблом Александрова???
Я предполагаю: халатность при техобсдуживании или терракты, о которых молчат по определенным причинам...
 
 
-4 #60 Брехочувствитель-Кернер 06.05.2019 19:29
Цитирую Зося Синицкая:
Португальская полиция не дала украинским заробитчанам сорвать шествие «Бессмертного полка»
http://timer-odessa.net/news/portugalskaya_politsiya_ne_dala_ukrainskim_zarobitchanam_sorvat_shestvie_bessmertnogo_polka_737.html
:P
...а в Португалии кто там в Бессмертном полку идет? Российские "патриоты", которые предпочитают жить на "гнилом западе"???
И в США? И в ФГР? Одни российские "патриоты" - предатели!!!
 
 
-4 #61 Тамара 06.05.2019 19:31
Цитирую Сибирячка.:
Вам, понятно, с Берлину и Москвы виднее. Сами то давно в дыму лесных пожаров обретались?

Если русский мой недостаточно понятен, повторю ещё раз. Нет в России трехсотлетних деревьев. Все новые. И ещё миллион раз также вырастут. Не устраивает? Садитесь со своим дедком и к нам, в Сибирь. Будете леса новыми посадками восстанавливать. Чтоб не просто так в праведном гневе воздух сотрясать.
сВЕТУЛИК, У ТЕБЯ ШТО? мАРАЗМ ПОДКРАЛСЯ НЕЗАМЕТНО?
оТКУДА ТЕБЕ ЗНАТЬ, ЧТО В России нет трехсотлетних деревьев ?
Лично проверяла?
Уж если ты выражаешь мнение "сибиряков", то интересно все ли они согласны раздавать направо и налево богатства страны не пойми кому, в том числе и китайцам ?
 
Местный робот
+3 Местный робот рекомендует 19.05.2019 20:28

Не забывайте о правилах хорошего тона.

 
+6 #62 Сибирячка. 06.05.2019 19:32
Цитирую Брехочувствитель-Кернер:
...а самолет с ансамблом Александрова???
Я предполагаю: халатность при техобсдуживании или терракты, о которых молчат по определенным причинам...
Человеческий фактор.

https://www.gazeta.ru/army/2017/04/26/10645469.shtml#page2

----------------------
 
 
-5 #63 Тамара 06.05.2019 19:32
Цитирую Брехочувствитель-Кернер:
...а в Португалии кто там в Бессмертном полку идет? Российские "патриоты", которые предпочитают жить на "гнилом западе"???
И в США? И в ФГР? Одни российские "патриоты" - предатели!!!
вот одна из таких "патриоток" у вас обосновалась и чувствует себя распрекрасно.
 
 
+6 #64 Брехочувствитель-Кернер 06.05.2019 19:35
Цитирую Сибирячка.:
Если русский мой недостаточно понятен, повторю ещё раз. Нет в России трехсотлетних деревьев. Все новые. И ещё миллион раз также вырастут. Не устраивает? Садитесь со своим дедком и к нам, в Сибирь. Будете леса новыми посадками восстанавливать. Чтоб не просто так в праведном гневе воздух сотрясать.
...тайга - не создание царей или советской власти.... Там есть старые деревья. И, кстати, в тайге живут и животные, которые погибают во время пожаров!!!!
А дураки же жигают сухую траву вблизи лесов или выбрасываь огурок... :-x
А дело не в этом, а в халатности людей!!!
 
 
+7 #65 Сибирячка. 06.05.2019 19:37
Цитирую Тамара:
сВЕТУЛИК, У ТЕБЯ ШТО? мАРАЗМ ПОДКРАЛСЯ НЕЗАМЕТНО?
оТКУДА ТЕБЕ ЗНАТЬ, ЧТО В России нет трехсотлетних деревьев ?
Лично проверяла?
Уж если ты выражаешь мнение "сибиряков", то интересно все ли они согласны раздавать направо и налево богатства страны не пойми кому, в том числе и китайцам ?
Мне мало интересно чужое мнение. :-)

Я своими глазами видела хвойный лес, которому 50 лет и его садили.
А в лесу, который вырос сам за 25 лет - медведи ходят и у меня там мама грибочки собирает. В этой связи московские визги по поводу вырубки сибирских лесов меня вообще никак не волнуют. За своими лесами смотрите, ведь там и собак уже выгулять негде - клещи одни! :lol: Ты на карту то посмотри. Там сколько веков рубить надо, чтобы вырубить все?

Вот жеж беспокойный у нас народ! То за Байкал обеспокоятся, что китайцы его полторашками испьют до дна, то лес сибирский под корень извести соберутся...

О, бля, лесотундра в столицах проживает...
 
 
+7 #66 Сибирячка. 06.05.2019 19:41
Цитирую Брехочувствитель-Кернер:
...тайга - не создание царей или советской власти.... Там есть старые деревья. И, кстати, в тайге живут и животные, которые погибают во время пожаров!!!!
А дураки же жигают сухую траву вблизи лесов или выбрасываь огурок... :-x
А дело не в этом, а в халатности людей!!!
Не без этого. + молнии.
В советское время скорее всего лес чистили от сухостоев и рубили очень много, может, поэтому пожаров меньше было.

Однако, будете в Москве - непременно посетите Третьяковку. Обозите картины Шишкина. Чтобы понимать - какой лес в России был в 19 веке.
 
 
-3 #67 Тамара 06.05.2019 19:42
Цитирую Сибирячка.:
Мне мало интересно чужое мнение. :-)

Я своими глазами видела хвойный лес, которому 50 лет и его садили.
А в лесу, который вырос сам за 25 лет - медведи ходят и у меня там мама грибочки собирает. В этой связи московские визги по поводу вырубки сибирских лесов меня вообще никак не волнуют. За своими лесами смотрите, ведь там и собак уже выгулять негде - клещи одни! :lol: Ты на карту то посмотри. Там сколько веков рубить надо, чтобы вырубить все?

Вот жеж беспокойный у нас народ! То за Байкал обеспокоятся, что китайцы его полторашками испьют до дна, то лес сибирский под корень извести соберутся...

О, бля, лесотундра в столицах проживает...
МАЛАДЦА !!!
Выруби тебе китайцы весь лес, так не беда.
Мы им новый насадим. Через 25 лет пусть приезжают и еще вырубают, а у тебя за это время воздух свеж и недвижим....... .. и никаких проблэм !!!!!
 
 
0 #68 Брехочувствитель-Кернер 06.05.2019 19:44
Цитирую Брехочувствитель-Кернер:
...видела ролик про фронтовика :o
https://www.youtube.com/watch?v=4-cRxktgZmo
А вообще мне было жутко узнать такое, о чем там в ролике!!!
... и тут еще ЭТО:
https://tsargrad.tv/news/pochemu-ne-sudili-do-sih-por-v-seti-udivilis-tomu-kak-gorbachev-obespechil-doch-i-vnukov_196054
 
 
+5 #69 keeshond 06.05.2019 19:45
Цитирую Сибирячка.:
1. Да.

2. 9 вместе с Ататюрком по итогам 2018 года.

https://www.vedomosti.ru/business/galleries/2019/01/17/791681-10-zagruzhennih-aeroportov#/galleries/140737494321761/normal/5

Численность населения стран имеет очень большое значение, особенно западноевропейских, которые составляют существенную часть пассажиропотока. И, безусловно, туристы в Европу. Париж, насколько мне известно - самый посещаемый туристами город Европы (или около того).
3.
Парк машин в странах с 10 млн. населения и с миллионом не может не различаться. Это совершенно очевидно. И чем богаче население страны - тем больше будет этот парк. Есть кому летать, так сказать.
4. Нет.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%BD%D0%B0%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B5_%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8

Это только 50 крупных. Есть ещё мелкие региональные, с древним парком самолетов.
Люди боятся на них летать, но приходится.

Не думаю, что у вас за штурвал самолета пилот может сына 15 летнего посадить...
А у нас могут. Вот такая разница в том числе.
2.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%BD%D0%B0%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B5_%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2_%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D1%8B

3. Может. В зависимости от того, сколько машин прилетает в страну из-за границы.
Именно поэтому эксперты по перевозкам ввели понятие Коэффициент аварийности - количество авиапроисшестви й на миллион вылетов. Не количества всех машин в стране, не граждан страны, а вылетов из аэропортов.

4. Приблизительно 170 млн. за 2018 год в России - это оборот Хитроу, де Голля и половину Брюсселя.

Да всякое бывает, хоть и крайне редко.
 
 
-5 #70 Тамара 06.05.2019 19:45
Цитирую Сибирячка.:
Не без этого. + молнии.
В советское время скорее всего лес чистили от сухостоев и рубили очень много, может, поэтому пожаров меньше было.

Однако, будете в Москве - непременно посетите Третьяковку. Обозите картины Шишкина. Чтобы понимать - какой лес в России был в 19 веке.
Да, да тока по Шишкину.
ну и еще по картине Ильи Репина "Иван Грозный убивает своего сына ".............. ..Это историю изучать можно.
 
 
+4 #71 Брехочувствитель-Кернер 06.05.2019 19:46
Цитирую Сибирячка.:
Не без этого. + молнии.
В советское время скорее всего лес чистили от сухостоев и рубили очень много, может, поэтому пожаров меньше было.

Однако, будете в Москве - непременно посетите Третьяковку. Обозите картины Шишкина. Чтобы понимать - какой лес в России был в 19 веке.
...в советское время была в Третьяковке и видели эту картину, хотя меня всегда тянуло больше всего к картинам Левитана!!!!
А муж любовался этими лесами лично там в Усть Нюкже!
 
 
+7 #72 Сибирячка. 06.05.2019 19:47
Цитирую Тамара:
МАЛАДЦА !!!
Выруби тебе китайцы весь лес, так не беда.
Мы им новый насадим. Через 25 лет пусть приезжают и еще вырубают, а у тебя за это время воздух свеж и недвижим......... и никаких проблэм !!!!!
В Думу Государственную беспокойства свои изложи, чтобы законы приняли соответствующие . Например - полный запрет на вывоз необработанной древесины из страны. В моей области, кстати, такой закон принят.

Поди на прием к депутату, за кого голосовала - и потребуй прекращения варварского истребления лесов Сибири. Пусть работает, законы принимает. К Поклонской сходи - как своя сойдешь, донеси, обсудите, и пусть тоже работает. Я - не надлежащая инстанция по этому вопросу.

Разговор окончен.
 
 
-7 #73 pasha 06.05.2019 19:48
Цитирую Брехочувствитель-Кернер:
...а самолет с ансамблом Александрова???
Я предполагаю: халатность при техобслуживании или теракты, о которых молчат по определенным причинам...
Похоже,что как и в случае с ТУ-154 спишут на пилотов.
Хотя сам этот "Суперджет-100" внушает большие сомнения,и опасения.
Во-первых,сама машина сырая(это уже 4-я авария)начиная с 2012г.
Во-вторых,в отличие от устаревших ТУ-154,ИЛ-86
deletant.livejournal.com/122172.html
в этих "суперджет"отсу тствуют запасные аварийные выходы:
superjet.wikidot.com/wiki:emergency
На это наложилась неоперативность диспетчерской службы,не вызвавшей пожарные машины к посадочной полосе,жлобство пассажиров бизнес-класса,з атормозивших эвакуацию
спасением своих баулов.
Кстати,невзирая на явные ляпы в конструкции самолётов,власт и ,тем не менее решили разрешить эжксплоатацию этих летающих"гробов ".
 
 
-4 #74 Тамара 06.05.2019 19:50
Цитирую Сибирячка.:
В Думу Государственную беспокойства свои изложи, чтобы законы приняли соответствующие. Например - полный запрет на вывоз необработанной древесины из страны. В моей области, кстати, такой закон принят.

Поди на прием к депутату, за кого голосовала - и потребуй прекращения варварского истребления лесов Сибири. Пусть работает, законы принимает. К Поклонской сходи - как своя сойдешь, донеси, обсудите, и пусть тоже работает. Я - не надлежащая инстанция по этому вопросу.

Разговор окончен.
А сибиряков ты, Светулик, тока на картинке видела.
В офисе "Дождя" или Эха МаЦы........... .
 
 
+5 #75 Брехочувствитель-Кернер 06.05.2019 19:54
[quote name="Сибирячка ."]Мне мало интересно чужое мнение. :-)

Ты на карту то посмотри. Там сколько веков рубить надо, чтобы вырубить все?

Вот жеж беспокойный у нас народ! То за Байкал обеспокоятся,

...ну да. К чему нам природа...
О Байкале еще в советское время беспокоились (фильм "Озеро"). А теперь это тем более надо. Это озеро принадлежит не отдельным людьям...хотя, наверное, немало русских олигархов с удовольствием его назвали бы своей собственностью!
И леса и реки и горы - все это все наше ОБЩЕЕ!!! Границы и государства ни при чем!
 
 
+14 #76 Балу 06.05.2019 19:54
Цитирую Сибирячка.:
Но...я остаюсь при своем мнении - основная причина наших катастроф (любых, не только авия) - это построение новой системы безопасности.
Несогласен. Помнится, у Черняева за 85 год есть заметка о том, что надо что-то делать с гражданской авиацией: три катастрофы за тот год! То есть, если говорить о том, что при СССР ситуация была лучше - это далеко не так. Ну ты представь себе: диспетчер разрешает выехать снегоуборочной машине на ВПП во время захода самолета на посадку! Или на самый сложный участок в диспетчерской ставят стажера и он "сталкивает" два ТУ. Или пилот дает "порулить" штурвалом своему сыну. Или самоуверенный КВС-матершинник лезет туда, куда его голова не залезла. Или неадекватные (обдолбанные?), судя по переговорам, пилоты роняют самолет в Перми. А ну да, еще небратья со своими ракетами. И конца и края этому нет. Так что в пору за голову взяться. С kiev согласен. Доколе?
 
 
+7 #77 pasha 06.05.2019 19:56
Цитирую Брехочувствитель-Кернер:
...тайга - не создание царей или советской власти.... Там есть старые деревья. И, кстати, в тайге живут и животные, которые погибают во время пожаров!!!!
А дураки же жигают сухую траву вблизи лесов или выбрасываь огурок... :-x
А дело не в этом, а в халатности людей!!!
Там несколько составляющих.
Во-первых,ликвидированы лесхозы и леспромхозы,сле довательно,полн ая бесхозность.
Во-вторых,чаще лес зажигают отнюдь не туристы,а те самые "дровосеки"выру бающие лес в природных заповедниках,за казниках,,водоо хранных и прочих зонах,в которых вырубка леса запрещена.
Тем не менее,вырубки разрешаются(кон ечно за взятку)под предлогом т.н."санитарных "вырубок,которы е,конечно,не контролируются.
И,чтобы скрыть следы вырубок придают их огню,тем более,что после них остаются горы сушняка:веток,в ерхушек, которые не убираются.
 
 
+3 #78 Брехочувствитель-Кернер 06.05.2019 20:00
Цитирую pasha:
Похоже,что как и в случае с ТУ-154 спишут на пилотов.
Хотя сам этот "Суперджет-100" внушает большие сомнения,и опасения.
Во-первых,сама машина сырая(это уже 4-я авария)начиная с 2012г.
Во-вторых,в отличие от устаревших ТУ-154,ИЛ-86
deletant.livejournal.com/122172.html
в этих "суперджет"отсутствуют запасные аварийные выходы:
superjet.wikidot.com/wiki:emergency
На это наложилась неоперативность диспетчерской службы,не вызвавшей пожарные машины к посадочной полосе,жлобство пассажиров бизнес-класса,затормозивших эвакуацию
спасением своих баулов.
Кстати,невзирая на явные ляпы в конструкции самолётов,власти ,тем не менее решили разрешить эжксплоатацию этих летающих"гробов".
...КАПИТАЛИЗМ!! !! То же самое дело с америкосным хреновым боингом!!!
Деньги важны, а не люди!!! :-x
 
 
+9 #79 Брехочувствитель-Кернер 06.05.2019 20:03
Цитирую Балу:
Несогласен. Помнится, у Черняева за 85 год есть заметка о том, что надо что-то делать с гражданской авиацией: три катастрофы за тот год! То есть, если говорить о том, что при СССР ситуация была лучше - это далеко не так. Ну ты представь себе: диспетчер разрешает выехать снегоуборочной машине на ВПП во время захода самолета на посадку! Или на самый сложный участок в диспетчерской ставят стажера и он "сталкивает" два ТУ. Или пилот дает "порулить" штурвалом своему сыну. Или самоуверенный КВС-матершинник лезет туда, куда его голова не залезла. Или неадекватные (обдолбанные?), судя по переговорам, пилоты роняют самолет в Перми. А ну да, еще небратья со своими ракетами. И конца и края этому нет. Так что в пору за голову взяться. С kiev согласен. Доколе?
++++++++++++++
 
 
+4 #80 Зося Синицкая 06.05.2019 20:05
А в березу никогда не попадает молния. Почему?
 
 
+7 #81 Сибирячка. 06.05.2019 20:07
Цитирую keeshond:
2.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%BD%D0%B0%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B5_%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2_%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D1%8B

3. Может. В зависимости от того, сколько машин прилетает в страну из-за границы.
Именно поэтому эксперты по перевозкам ввели понятие Коэффициент аварийности - количество авиапроисшествий на миллион вылетов. Не машин вообще, не граждан страны.

4. Приблизительно 170 млн. за 2018 год в России - это оборот Хитроу, де Голля и половину Брюсселя.

Да всякое бывает, хоть и крайне редко.
2. Ты на 2015 год ссылку даешь, а я тебе по итогам 2018г.

3. Применительно к коэффициенту аварийности - да, ты права. Но...на количество машин число местного населения влияет однозначно. Не одна заграница летает. :lol: Свои граждане тоже должны перемещаться.

4. Лондон, Париж и Брюссель....ну ты и посчитала! :lol:

Когда в Москву хотя бы будет столько туристов приезжать, как в Париж со всего мира - тогда, пожалуй, может и уместно будет сравнение. :lol:

Безусловно, общеевропейский пассажиропоток выше, чем российский. И даже просто французский в целом сопоставим с российским. Ну так...и население собственное богаче, и турпоток кратно выше. Одними туристами и чужими машинами пассажиропоток явно не меряется. На это число и собственные граждане и их возможность к перелетам не менее важны в количестве машин. А вот их совокупность уже влияет на коэффициент аварийности. Меньше своих машин - выше коэффициент аварийности, больше машин - выше. Ну это же логично? :lol:
 
 
+10 #82 Сибирячка. 06.05.2019 20:10
Цитирую pasha:
Похоже,что как и в случае с ТУ-154 спишут на пилотов.
Хотя сам этот "Суперджет-100" внушает большие сомнения,и опасения.
Во-первых,сама машина сырая(это уже 4-я авария)начиная с 2012г.
Во-вторых,в отличие от устаревших ТУ-154,ИЛ-86
deletant.livejournal.com/122172.html
в этих "суперджет"отсутствуют запасные аварийные выходы:
superjet.wikidot.com/wiki:emergency
На это наложилась неоперативность диспетчерской службы,не вызвавшей пожарные машины к посадочной полосе,жлобство пассажиров бизнес-класса,затормозивших эвакуацию
спасением своих баулов.
Кстати,невзирая на явные ляпы в конструкции самолётов,власти ,тем не менее решили разрешить эжксплоатацию этих летающих"гробов".
Так -то - молния в самолет попала. Со слов пилота.
У Боинга при попадании молнии все хорошо?

Что пишут про два новых Боинга недавно разбившихся? С гробами не сравнивают?
 
 
+1 #83 Брехочувствитель-Кернер 06.05.2019 20:11
[quote name="pasha"]Та м несколько составляющих.
полная бесхозность.
...не только вв этой области, к сожалению!!!! :eek:

Тут всякие люди меня обвиняют постоянно,что поливаю грязь на Россию...
Они не хотят понять, что все таки я же НЕ русофобка!
Хотя - Россия - это уже не СССР, который был моей родиной по убеждению...
Но уже не тот СССР, где обливали Сталина грязью и не тот, где процветала маффия партийная. Типа как тот маффиозный генерал Иванов из Волгограда (бывший фронтовик! :-x )и зять Брежнева...или перестроечный СССР...
 
 
-4 #84 pasha 06.05.2019 20:12
Цитирую Брехочувствитель-Кернер:
...КАПИТАЛИЗМ!!!! То же самое дело с америкосным хреновым боингом!!!
Деньги важны, а не люди!!! :-x
Сравни схему "суперджета"и "Боинга":
infopedia.su/15x8166.html
 
 
+1 #85 Брехочувствитель-Кернер 06.05.2019 20:13
Цитирую Зося Синицкая:
А в березу никогда не попадает молния. Почему?
...заводи роман с лесничным...он тебе и такие тайны расскроет ;-) :-)
 
 
0 #86 Брехочувствитель-Кернер 06.05.2019 20:14
Цитирую pasha:
Сравни схему "суперджета"и "Боинга":
infopedia.su/15x8166.html
:-? :-x я не технарь.... Но знаю, что боинг с дефектом конструкторском ... :o
 
 
+8 #87 Сибирячка. 06.05.2019 20:16
Цитирую Балу:
Несогласен. Помнится, у Черняева за 85 год есть заметка о том, что надо что-то делать с гражданской авиацией: три катастрофы за тот год! То есть, если говорить о том, что при СССР ситуация была лучше - это далеко не так. Ну ты представь себе: диспетчер разрешает выехать снегоуборочной машине на ВПП во время захода самолета на посадку! Или на самый сложный участок в диспетчерской ставят стажера и он "сталкивает" два ТУ. Или пилот дает "порулить" штурвалом своему сыну. Или самоуверенный КВС-матершинник лезет туда, куда его голова не залезла. Или неадекватные (обдолбанные?), судя по переговорам, пилоты роняют самолет в Перми. А ну да, еще небратья со своими ракетами. И конца и края этому нет. Так что в пору за голову взяться. С kiev согласен. Доколе?
Собственно, я то и имела в виду, что ты написал. И каждый такой случай формирует систему контроля и правил.

Но там ещё глубже все. Если брать от времен СССР. Там пилоты по другому готовились и ситема авиации иной была. Это теперь региональная слабо развита. Взаграницы в основном народ летает. Вот и представь - как разом перестроиться под изменившиеся потребности страны?

Пилоты, кстати, как и остальной персонал - те ещё бухарики. У них это профессионально е. От страха, может? Не знаю, как за границей, а у нас - да. С советских, кстати, времен повелось.
 
 
+6 #88 Сибирячка. 06.05.2019 20:18
Цитирую Брехочувствитель-Кернер:
[quote name="Сибирячка."]Мне мало интересно чужое мнение. :-)

Ты на карту то посмотри. Там сколько веков рубить надо, чтобы вырубить все?

Вот жеж беспокойный у нас народ! То за Байкал обеспокоятся,

...ну да. К чему нам природа...
О Байкале еще в советское время беспокоились (фильм "Озеро"). А теперь это тем более надо. Это озеро принадлежит не отдельным людьям...хотя, наверное, немало русских олигархов с удовольствием его назвали бы своей собственностью!
И леса и реки и горы - все это все наше ОБЩЕЕ!!! Границы и государства ни при чем!
Видимо, от избытка беспокойства в советское время на Байкале ЦБК стоял.
 
 
+4 #89 keeshond 06.05.2019 20:20
Цитирую Балу:
Несогласен. Помнится, у Черняева за 85 год есть заметка о том, что надо что-то делать с гражданской авиацией: три катастрофы за тот год! То есть, если говорить о том, что при СССР ситуация была лучше - это далеко не так. Ну ты представь себе: диспетчер разрешает выехать снегоуборочной машине на ВПП во время захода самолета на посадку! Или на самый сложный участок в диспетчерской ставят стажера и он "сталкивает" два ТУ. Или пилот дает "порулить" штурвалом своему сыну. Или самоуверенный КВС-матершинник лезет туда, куда его голова не залезла. Или неадекватные (обдолбанные?), судя по переговорам, пилоты роняют самолет в Перми. А ну да, еще небратья со своими ракетами. И конца и края этому нет. Так что в пору за голову взяться. С kiev согласен. Доколе?
Из Википедийного Списка крупнейших авиакатастроф в СССР, насчитывающего 101 крушение, 42 приходятся на 1970е годы.
https://ru.wikipedia.org/wiki/100_%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D1%88%D0%B8%D1%85_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84_%D0%B2_%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0
 
 
+9 #90 Балу 06.05.2019 20:22
Цитирую keeshond:
Из Википедийного Списка крупнейших авиакатастроф в СССР, насчитывающего 101 крушение, 42 приходятся на 1970е годы.
https://ru.wikipedia.org/wiki/100_%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D1%88%D0%B8%D1%85_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84_%D0%B2_%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0
Я их смотрел здесь подробнее.
http://www.airdisaster.ru/reports.php
 
 
-5 #91 pasha 06.05.2019 20:23
Цитирую Сибирячка.:
Так -то - молния в самолет попала. Со слов пилота.
У Боинга при попадании молнии все хорошо?

Что пишут про два новых Боинга недавно разбившихся? С гробами не сравнивают?
Разное пишут.
Но сравнивать Боинги 747,которых выпущено несколько тысяч с "Суперджет-1оо" ,которых выпущено всего 181,по крайней мере некорректно.
 
Местный робот
+3 Местный робот рекомендует 19.05.2019 20:28

Не забывайте о правилах хорошего тона.

 
+8 #92 Сибирячка. 06.05.2019 20:24
Цитирую pasha:
Там несколько составляющих.
Во-первых,ликвидированы лесхозы и леспромхозы,следовательно,полная бесхозность.
Во-вторых,чаще лес зажигают отнюдь не туристы,а те самые "дровосеки"вырубающие лес в природных заповедниках,заказниках,,водоохранных и прочих зонах,в которых вырубка леса запрещена.
Тем не менее,вырубки разрешаются(конечно за взятку)под предлогом т.н."санитарных"вырубок,которые,конечно,не контролируются.
И,чтобы скрыть следы вырубок придают их огню,тем более,что после них остаются горы сушняка:веток,верхушек, которые не убираются.
Да, Павлик. Примерно так. Если бы не было у этих вырубок сращивания с российской властью разных уровней - никаких бы таких ужасов с лесами не было бы.

Думаю, что в ближайшее время этот вопрос должен будет порешаться. Вроде намеки на то пошли.
 
 
-2 #93 pasha 06.05.2019 20:27
Цитирую Брехочувствитель-Кернер:
:-? :-x я не технарь.... Но знаю, что боинг с дефектом конструкторском... :o
Глянь схему"Суперодже т"в superjet.wikidot.com/wiki:emergency
и схему "Боинга 747"
infopedia.su/15x8166.html
И подсчитай количество выходов.
Можно столбиком.
И сравни.
 
 
+8 #94 Сибирячка. 06.05.2019 20:28
Цитирую pasha:
Разное пишут.
Но сравнивать Боинги 747,которых выпущено несколько тысяч с "Суперджет-1оо",которых выпущено всего 181,по крайней мере некорректно.
А ты сравни тогда число погибших. Хотя бы в последних двух новых Боингах с числом погибших в четырех суперджетах.
=================

И напрасно ты так о якобы необоснованной вине пилотов. Человеческий фактор - первопричина наших российских катастроф.
 
 
-3 #95 pasha 06.05.2019 20:28
Цитирую Сибирячка.:
Да, Павлик. Примерно так. Если бы не было у этих вырубок сращивания с российской властью разных уровней - никаких бы таких ужасов с лесами не было бы.

Думаю, что в ближайшее время этот вопрос должен будет порешаться. Вроде намеки на то пошли.
Эти "намёки"(как и с рыбной проблемой)прозв учали два десятка лет назад.
Но "воз и ныне там".
 
 
+6 #96 Зося Синицкая 06.05.2019 20:29
Цитирую Брехочувствитель-Кернер:
...заводи роман с лесничным...он тебе и такие тайны расскроет ;-) :-)
Нет у нас ни лесничих, ни лесов. Все деревья в Одессе искусственно посажены. Это бывшая степь. И кроме моря, нет никакой естественной красоты. Но море все перекрывает.
 
 
-5 #97 pasha 06.05.2019 20:31
А в диспетчерской Шереметьева-2 в это время царило веселие:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?time_continue=19&v=WZdeMGUw8AQ[/youtube]
 
 
+6 #98 keeshond 06.05.2019 20:31
Цитирую Сибирячка.:
2. Ты на 2015 год ссылку даешь, а я тебе по итогам 2018г.

3. Применительно к коэффициенту аварийности - да, ты права. Но...на количество машин число местного населения влияет однозначно. Не одна заграница летает. :lol: Свои граждане тоже должны перемещаться.

4. Лондон, Париж и Брюссель....ну ты и посчитала! :lol:

Когда в Москву хотя бы будет столько туристов приезжать, как в Париж со всего мира - тогда, пожалуй, может и уместно будет сравнение. :lol:

Безусловно, общеевропейский пассажиропоток выше, чем российский. И даже просто французский в целом сопоставим с российским. Ну так...и население собственное богаче, и турпоток кратно выше. Одними туристами и чужими машинами пассажиропоток явно не меряется. На это число и собственные граждане и их возможность к перелетам не менее важны в количестве машин. А вот их совокупность уже влияет на коэффициент аварийности. Меньше своих машин - выше коэффициент аварийности, больше машин - выше. Ну это же логично? :lol:
2.Света, ты невнимательна, я уже написала, что список от 2015 года я проверяю немецким источником за 2018 год. Что пишут Ведомости, мне без разницы.

3. Уже выяснили, что и пасПоток в Европе выше, самолетов и вылетов больше - но аварийность меньше. Уже выяснили, что в России машин меньше, пассажиров намного меньше, но аварийность больше.
Так что вы с Алексом хотите доказать? Какое такое оправдание вы хотите найти? Я никак не пойму твою мысль.

4.Ну надо же было набрать аналогичные России объемы. Да, Хитроу, Де Голль и 50% Брюсселя - это весь ПП России. По-моему, и так все ясно.
 
 
+5 #99 keeshond 06.05.2019 20:34
Цитирую Балу:
Я их смотрел здесь подробнее.
http://www.airdisaster.ru/reports.php
Ох, не думаю, что когда-нибудь соберусь с духом прочитать все эти документы...
 
 
+7 #100 Сибирячка. 06.05.2019 20:34
Кстати, вспомнила фильм американский, "экипаж", как пьяный и обдолбанный пилот спас самолет.

похоже. в америке тоже была проблема с не очень трезвыми пилотами. Может, они её решили? Судя по результатам?
 
 
+6 #101 Зося Синицкая 06.05.2019 20:36
Второго мая в Одессе в 6 вечера прошло шествие радикально майданутых. Я не интересовалась. Никого не убили? Ну и ладно. Смотреть на них противно.
А тут мне несколько человек говорят, как их поездами и автобусами завозили, и один был с ребенком. И лица у них настоящих убийц.
Я поискала. Вот. Правда, це корінні одесці?
"Нацкорпус" провел в Одессе "Марш украинского порядка". Видео
https://gordonua.com/news/politics/nackorpus-provel-v-odesse-marsh-ukrainskogo-poryadka-video-932551.html
 
 
+6 #102 Сибирячка. 06.05.2019 20:36
Цитирую pasha:
Эти "намёки"(как и с рыбной проблемой)прозвучали два десятка лет назад.
Но "воз и ныне там".
Посмотрим.
У нас сейчас постоянно идут какие-то посадки. Но...всех враз посадить невозможно.
правящий класс революцию тогда устроит. Ты слышишь, что Томочка вещает? Вот их таких, проникшихся, и выведут на улицы власть сносить в целях, чтоб "народ лучше жить стал".

Всему свое время.
 
 
+2 #103 keeshond 06.05.2019 20:38
Цитирую pasha:
А в диспетчерской Шереметьева-2 в это время царило веселие:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?time_continue=19&v=WZdeMGUw8AQ[/youtube]
Жесть.
 
 
+17 #104 Lexy 06.05.2019 20:39
Цитирую kiev:
Тут кто-то про вероятность варнякал?
Получи плотность:
www.flightradar24.com/
Ещё есть желание повонять о вероятности?
Для сравнения авиа ЧП между странами лучше пользоваться данными ИКАО.
https://www.icao.int/safety/iStars/Pages/Accident-Statistics.aspx

И если посмотреть стат данные по количеству ЧП на миллион вылетов Accidents/Milli on Departures (т.е. относительные данные, учитывающие интенсивность авиатрафика), то можно увидеть, что по странам количество ЧП сильно скачет в зависимости от конкретного года.
Так например, в 2018-м году, для РФ, эта цифра составляла 3,83, а в США - всего 1,28, разница более 2,5 раза.
А 2017-й год для США был хуже, чем тот же год для РФ: 3,19 в США и 2,89 в РФ.
А в 2014-м, так вообще: в США - 2,84 и 0 (ноль) - в РФ.

В целом же за прошедшее 10-ти летие, статистические кривые в РФ и США примерно одинаковы, если не учитывать всплеск ЧП в РФ за 2009-2013 годы.

А то, что делать что-то надо, так кто ж спорит. Любая авиакатастрофа в любой стране мира на это указывает.
Эта та область деятельности, где работать нужно с постоянно сжатыми булками.
 
 
+5 #105 Сибирячка. 06.05.2019 20:46
Цитирую keeshond:
2.Света, ты невнимательна, я уже написала, что список от 2015 года я проверяю немецким источником за 2018 год. Что пишут Ведомости, мне без разницы.

3. Уже выяснили, что и пасПоток в Европе выше, самолетов и вылетов больше - но аварийность меньше. Уже выяснили, что в России машин меньше, пассажиров намного меньше, но аварийность больше.
Так что вы с Алексом хотите доказать? Какое такое оправдание вы хотите найти? Я никак не пойму твою мысль.

4.Ну надо же было набрать аналогичные России объемы. Да, Хитроу, Де Голль и 50% Брюсселя - это весь ПП России. По-моему, и так все ясно.
2 и 4 - вообще не важно. И не существенно.

3 - тоже не важно, но если ты хочешь применять коэффициент аварийности, то должна понимать, что число собственных машин в парке - имеет значение для этого коэффициента. Ты можешь считать по другому, а я считаю исходя из чисто математических параметров. Если в моей области живет всего миллион человек - соответственно таков и парк машин, таков и пассажиропоток. Поэтому никак я не могу согласиться с твоим: " Численность населения стран не имеет отношения к пассажиропотоку потому, что прилетают не только европейские пассажиры." ну никак! Стоял бы тут у нас Нотр-дам-де-Пар и - поток был бы выше. Что тут не понятного? Имеет значение число машин на душу населения - чем больше этого населения и чем оно беднее/богаче. Ничего кроме этого я сказать не хотела.

О причинах российских катастроф я высказалась изначально и добавить к этому ничего не хочу.
 
 
+6 #106 Сибирячка. 06.05.2019 20:47
Цитирую pasha:
А в диспетчерской Шереметьева-2 в это время царило веселие:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?time_continue=19&v=WZdeMGUw8AQ[/youtube]
Нафиг ты опять все это сибираешь? Удовольствие что ли от этого получаешь?
 
 
-5 #107 pasha 06.05.2019 20:47
Авиакомпания «Ямал» отказалась приобретать десять новых самолетов Сухой Суперджет 100

Руководитель авиаперевозчика Василий Крюк сослался на высокие расходы на обслуживание, — пишет агентство ТАСС. При этом Крюк сказал, что отказываться от самолетов Сухой Суперджет 100, которые уже есть в распоряжении компании, «Ямал» не будет. Лайнер этой модели накануне сгорел при посадке в аэропорту Шереметьево, погиб 41 человек. Версия о технической неисправности рассматривается наряду с недостаточной квалификацией пилотов и погодными условиями. В Минтрансе сказали, что оснований приостанавливат ь полеты самолетов Сухой Суперджет 100 нет. Тем временем, на сайте Change.org появилась петиция с требованием прекратить полеты лайнеров этого типа. За несколько часов ее подписали почти 80 тысяч человек.
 
 
-6 #108 pasha 06.05.2019 20:52
Цитирую Сибирячка.:
Нафиг ты опять все это сибираешь? Удовольствие что ли от этого получаешь?
Ты напоминаешь ту самую аблизбянку:"Не вижу.Не слышу,но,к сожалению,не:"Молчу".
Это из-за высокой степени патриотизма,или крайней глупости?
 
 
+7 #109 Сибирячка. 06.05.2019 20:54
Цитирую pasha:
Авиакомпания «Ямал» отказалась приобретать десять новых самолетов Сухой Суперджет 100

Руководитель авиаперевозчика Василий Крюк сослался на высокие расходы на обслуживание, — пишет агентство ТАСС. При этом Крюк сказал, что отказываться от самолетов Сухой Суперджет 100, которые уже есть в распоряжении компании, «Ямал» не будет. Лайнер этой модели накануне сгорел при посадке в аэропорту Шереметьево, погиб 41 человек. Версия о технической неисправности рассматривается наряду с недостаточной квалификацией пилотов и погодными условиями. В Минтрансе сказали, что оснований приостанавливать полеты самолетов Сухой Суперджет 100 нет. Тем временем, на сайте Change.org появилась петиция с требованием прекратить полеты лайнеров этого типа. За несколько часов ее подписали почти 80 тысяч человек.
Конкурентная борьба.

Как сказали товарищи из Европы: "Мы не для того уничтожали ваш авиапром, чтобы вы его восстанавливали ".

Как-то так.
 
 
+7 #110 Сибирячка. 06.05.2019 20:56
Цитирую pasha:
Ты напоминаешь ту самую аблизбянку:"Не вижу.Не слышу,но,к сожалению,не:"Молчу".
Это из-за высокой степени патриотизма,или крайней глупости?
Не хочу смотреть и видеть лишнее. Пусть смотрят те, кому по долгу службы полагается. Дают должные оценки, и рассаживают всех согласно "купленным" билетам.

Душа очень нежная.
 
 
+9 #111 Сибирячка. 06.05.2019 20:58
Ладно.
Пойду я.

Грустная очень тема. К сожалению, вспоминаемая только после очередного громкого падения. Упали вот недавно там, где-то там Боинги. Там, но не у нас. Нас вроде и не касается, у нас то все "нормально".

Ненормально. И с этим действительно надо бороться жесткими методами.

До встречи всем.
 
 
+1 #112 Alexandr 06.05.2019 21:11
Pol itWera - Александр Рар(Берлин) в прямом эфире https://youtu.be/M4BRE9eMeJA

Александр Рар, журналист-между народник из Германии ответил на вопросы зрителей канала и даст оценку российско-герма нским отношениям , а также ситуации на Украине
 
 
+5 #113 keeshond 06.05.2019 21:12
Цитирую Сибирячка.:
2 и 4 - вообще не важно. И не существенно.

3 - тоже не важно, но если ты хочешь применять коэффициент аварийности, то должна понимать, что число собственных машин в парке - имеет значение для этого коэффициента. Ты можешь считать по другому, а я считаю исходя из чисто математических параметров. Если в моей области живет всего миллион человек - соответственно таков и парк машин, таков и пассажиропоток. Поэтому никак я не могу согласиться с твоим: " Численность населения стран не имеет отношения к пассажиропотоку потому, что прилетают не только европейские пассажиры." ну никак! Стоял бы тут у нас Нотр-дам-де-Пари - поток был бы выше. Что тут не понятного? Имеет значение число машин на душу населения - чем больше этого населения и чем оно беднее/богаче. Ничего кроме этого я сказать не хотела.

О причинах российских катастроф я высказалась изначально и добавить к этому ничего не хочу.
Так ты просто о формировании ПП спорила? А я подумала, что ты так объясняешь аварийность. Уже хотела Балуана просить, чтобы он нас разнял своим авторитетным мнением, а то мы зависли.
 
 
+8 #114 keeshond 06.05.2019 21:13
Цитирую Сибирячка.:
Ладно.
Пойду я.

Грустная очень тема. К сожалению, вспоминаемая только после очередного громкого падения. Упали вот недавно там, где-то там Боинги. Там, но не у нас. Нас вроде и не касается, у нас то все "нормально".

Ненормально. И с этим действительно надо бороться жесткими методами.

До встречи всем.
Очень тяжелая тема. Особенно, когда подумаешь, что этого можно было избежать. Давай, пока!
 
 
+5 #115 Зося Синицкая 06.05.2019 21:18
На Украине отчитались о предотвращении российской диверсии
По версии следствия, спецслужбы из Москвы создали собственные формирования Украинской повстанческой армии (УПА, движение запрещено в России) за рубежом и Украинской национальной армии (УНА) на территории Украины.
https://lenta.ru/news/2019/05/06/sbu/
:lol: :lol: :lol:
 
 
-14 #116 Саша-Рожденный в СССР 06.05.2019 21:54
Цитирую Сибирячка.:
Я не испытываю намерений сгореть в лесных пожарах, или задохнуться от дыма.
Ты забыла уже что такое дым? Когда торфяники горели в Подмосковье? А у нас тут год через год это есть. И в том числе в этих пожарах люди гибнут. Тебе, как истинно верующей - может и насрать на это обстоятельство. А мне - нет. Лес новый вырастет, а жизней людей не вернешь.

Пусть китайцы рубят лес. Новый вырастет.
Тупая овца, такую херню может только имбецил нести. Ты даже тупее чем я думал
 
 
0 #117 bob123456 06.05.2019 22:21
Получается, что в России несколько авиакатастроф гражданских самолётов в год. Я не помню такого года, когда бы в России не падал самолёт. Вспомнить хотя бы авиакатастрофу с Доктором Лизой, погиб целый военный оркестр...

Так что по-сути летать на самолёте - это своеобразная русская рулетка. Кому-то раз или два раза в год не повезёт... Надо менять ситуацию.
 
 
+6 #118 Зося Синицкая 06.05.2019 22:31
И поржать на сон грядущий.
Найем в гостях у Пашиняна: Майданная Армения оказалась сомнительным союзником
https://www.politnavigator.net/najjem-v-gostyakh-u-pashinyana-majjdannaya-armeniya-okazalas-somnitelnym-soyuznikom.html
Почитайте все! Оно того стоит.
 
 
0 #119 Зося Синицкая 06.05.2019 22:34
«Бог им судья»: свидетель сгоревшего SSJ рассказал о тащивших ручную кладь пассажирах  Об этом сообщает Рамблер. Далее: https://news.rambler.ru/incidents/42141070/?utm_content=rnews&utm_medium=read_more&utm_source=copylink
 
 
+9 #120 gradow 06.05.2019 23:33
Цитирую bob123456:
Получается, что в России несколько авиакатастроф гражданских самолётов в год. Я не помню такого года, когда бы в России не падал самолёт. Вспомнить хотя бы авиакатастрофу с Доктором Лизой, погиб целый военный оркестр...

Так что по-сути летать на самолёте - это своеобразная русская рулетка. Кому-то раз или два раза в год не повезёт... Надо менять ситуацию.
Боб
Ты вообще, служил а Армии
Или прикидываешься
;-)
 
 
+7 #121 gradow 07.05.2019 00:27
Цитирую pasha:
Авиакомпания «Ямал» отказалась приобретать десять новых самолетов Сухой Суперджет 100

Руководитель авиаперевозчика Василий Крюк сослался на высокие расходы на обслуживание, — пишет агентство ТАСС. При этом Крюк сказал, что отказываться от самолетов Сухой Суперджет 100, которые уже есть в распоряжении компании, «Ямал» не будет. Лайнер этой модели накануне сгорел при посадке в аэропорту Шереметьево, погиб 41 человек. Версия о технической неисправности рассматривается наряду с недостаточной квалификацией пилотов и погодными условиями. В Минтрансе сказали, что оснований приостанавливать полеты самолетов Сухой Суперджет 100 нет. Тем временем, на сайте Change.org появилась петиция с требованием прекратить полеты лайнеров этого типа. За несколько часов ее подписали почти 80 тысяч человек.
Цитирую pasha:
Авиакомпания «Ямал» отказалась приобретать десять новых самолетов Сухой Суперджет 100

Руководитель авиаперевозчика Василий Крюк сослался на высокие расходы на обслуживание, — пишет агентство ТАСС. При этом Крюк сказал, что отказываться от самолетов Сухой Суперджет 100, которые уже есть в распоряжении компании, «Ямал» не будет. Лайнер этой модели накануне сгорел при посадке в аэропорту Шереметьево, погиб 41 человек. Версия о технической неисправности рассматривается наряду с недостаточной квалификацией пилотов и погодными условиями. В Минтрансе сказали, что оснований приостанавливать полеты самолетов Сухой Суперджет 100 нет. Тем временем, на сайте Change.org появилась петиция с требованием прекратить полеты лайнеров этого типа. За несколько часов ее подписали почти 80 тысяч человек.
[quote name="pasha"]Авиакомпания «Ямал» отказалась приобретать десять новых самолетов Сухой Суперджет 100

Руководитель авиаперевозчика Василий Крюк сослался на высокие расходы на обслуживание, — пишет агентство ТАСС. При этом Крюк сказал, что отказываться от самолетов Сухой Суперджет 100, которые уже есть в распоряжении компании, «Ямал» не будет. Лайнер этой модели накануне сгорел при посадке в аэропорту Шереметьево, погиб 41 человек. Версия о технической неисправности рассматривается наряду с недостаточной квалификацией пилотов и погодными условиями. В Минтрансе сказали, что оснований приостанавливать полеты самолетов Сухой Суперджет 100 нет. Тем временем, на сайте Change.org появилась петиция с требованием прекратить полеты лайнеров этого типа. За несколько часов ее подписали почти 80 тысяч человек.
Если мнеб платили хотя с половины, скоко вам
Яб такого не писал
Мне былоб стыдно
Хотите примеров,,,, они есть у меня
;-)
 
Местный робот
+3 Местный робот рекомендует 19.05.2019 20:28

Не забывайте о правилах хорошего тона.

 
+11 #122 gradow 07.05.2019 00:47
Цитирую Саша-Рожденный в СССР:
Тупая овца, такую херню может только имбецил нести. Ты даже тупее чем я думал
Санек
Цени наших женщин / неск

ем будет жить
Иначе
:lol:
 
 
-2 #123 pasha 07.05.2019 06:48
Валентина Матвиенко:Супер джет",КОМУ он нужен?
[youtube]https: //echo.msk.ru/b log/day_video/2 421057-echo/[/y outube]
 
 
+3 #124 kiev 07.05.2019 07:09
Цитирую Lexy:
Для сравнения авиа ЧП между странами лучше пользоваться данными ИКАО.
https://www.icao.int/safety/iStars/Pages/Accident-Statistics.aspx

И если посмотреть стат данные по количеству ЧП на миллион вылетов Accidents/Million Departures (т.е. относительные данные, учитывающие интенсивность авиатрафика), то можно увидеть, что по странам количество ЧП сильно скачет в зависимости от конкретного года.
Так например, в 2018-м году, для РФ, эта цифра составляла 3,83, а в США - всего 1,28, разница более 2,5 раза.
А 2017-й год для США был хуже, чем тот же год для РФ: 3,19 в США и 2,89 в РФ.
А в 2014-м, так вообще: в США - 2,84 и 0 (ноль) - в РФ.

В целом же за прошедшее 10-ти летие, статистические кривые в РФ и США примерно одинаковы, если не учитывать всплеск ЧП в РФ за 2009-2013 годы.

А то, что делать что-то надо, так кто ж спорит. Любая авиакатастрофа в любой стране мира на это указывает.
Эта та область деятельности, где работать нужно с постоянно сжатыми булками.
Что значит "не учитывать"? Яблоки - к яблокам. И в одинаковые дельта-времени. Если мы об авиа-области. Статистик)
1. "Примерно одинаковы". А сколько населения в США + пассажиропоток, а сколько в России + пассажиропоток???
2. А динамику не регрессивно, а прогрессивно помыслите? О чем это говорит на сегодняшний день?

В России высокая частота авиа происшествий. Это даже без статистики на интуитивном уровне чуялось, о чем и накнопалось "что первое в голову пришло". И это - хреново*! Так что не тешьте себя. Вот и весь сказ
________
* - я лучше придам бОльший негативный окрас, коэффициент усиления оценке (запас прочности), чем ещё кто-либо будет страдать от авиа-событий
 
 
+3 #125 kiev 07.05.2019 07:17
Ну вот что это за бубуйня?!
www.kommersant.ru/doc/3962418?from=main_1
 
 
-11 #126 Саша-Рожденный в СССР 07.05.2019 09:04
Цитирую gradow:
Санек
Цени наших женщин / неск

ем будет жить
Иначе
:lol:
Это не наша женщина,Юра :-) Женщины созданы для того чтобы любить и быть любимыми. Разве это существо способно кого то любить,кроме себя? Такие как она, еще ни кому счастья не приносили,повер ь моему опыту ;-)
 
 
+8 #127 Зося Синицкая 07.05.2019 09:08
Доброе утро, товарищи!

Анекдот дня с сайта км.ру

Молодой человек спрашивает у старого одессита:
- Рабинович, скажите, шо нужно сделать, шобы стать хозяином жизни?
- Молодой человек, для этого нужно постараться стать слугой народа.
 
 
+10 #128 Сахалинка 07.05.2019 09:40
Цитирую gradow:
Санек
Цени наших женщин / неск

ем будет жить
Иначе
:lol:
Зато он потом свободно и смело будет вспоминать их недобрым словом в каждом своём посте. :lol:
 
 
+1 #129 Alexandr 07.05.2019 10:13
Цитирую Зося Синицкая:
Доброе утро, товарищи!

Анекдот дня с сайта км.ру

Молодой человек спрашивает у старого одессита:
- Рабинович, скажите, шо нужно сделать, шобы стать хозяином жизни?
- Молодой человек, для этого нужно постараться стать слугой народа.
https://youtu.be/r4kpRI3r7ME :-)
 
 
-11 #130 Саша-Рожденный в СССР 07.05.2019 10:15
Цитирую Сахалинка:
Зато он потом свободно и смело будет вспоминать их недобрым словом в каждом своём посте. :lol:
Не пытайтесь привлечь мое внимание :lol: Вы уже довольно давно вышли в тираж :D :D :D
 
 
+10 #131 Я только прохожий 07.05.2019 10:21
Скорблю по безвинно ушедшим при
посадке в Шереметьево! Вечный покой!

Пролистал ленту. Прям таки одне авиёспецЬы
и авиёспециалистЬ ки. Подождем твою мать©
Может тормознуть и дождаться результатов
расследования? Не?
 
 
0 #132 kiev 07.05.2019 10:30
Цитирую Я только прохожий:
Скорблю по безвинно ушедшим при
посадке в Шереметьево! Вечный покой!

Пролистал ленту. Прям таки одне авиёспецЬы
и авиёспециалистЬки. Подождем твою мать©
Может тормознуть и дождаться результатов
расследования? Не?
У тебя ещё терпецЪ не увирвався по делу Бузины? сколько прошло после 16 апреля 2015 года? М? Терпилец-ждец-о чикувач
images11.cosmopolitan.ru/upload/img_cache/8f7/8f77a0dec958f65020f30e2a5ac3d9d6_fitted_740x0.jpg
 
 
0 #133 kiev 07.05.2019 10:33
Кстати о спецах...
Что, транзитный, думаете об авиаспеце Лукашевиче и его следствию по MH17?
 
 
+10 #134 Я только прохожий 07.05.2019 10:38
И вот вам... Здрасте!
Цитирую Миранда:
Отдельное поздравление с праздником - нашим Георгиям, Юриям, Егорам и Джорджам
Красна голка моцно дякую!

На Руси почитание Георгия Победоносца пошло
от Ярослава Мудрого. Одержав победу над чудью
в 1030 годе он создал Юрьев храм под Новгородом,
побив печенегов в 1036 основал монастырь святого
Георгия в Киеве. 26 ноября (по ст.ст.) при освящение
храма Ярослав приказал на всей Руси "творить
праздник" святого Георгия ежегодно.

С прошедшим Юрьевым днем!
 
 
+4 #135 Зося Синицкая 07.05.2019 10:47
Цитирую Alexandr:
https://youtu.be/r4kpRI3r7ME :-)
Спасибо, Саша! Это видео обязательно должны позмотреть и другие лисятницы сайта - Лиза и Галина.
 
 
+12 #136 Я только прохожий 07.05.2019 11:20
Радиотелеграфис тов и всех причастных
с Днем РАДИО! За связь без брака!

Кто ипётся в дождь и грязь?
Наша доблестная связь...
 
 
+9 #137 Lexy 07.05.2019 11:34
2 kiev

Цитата:
Что значит "не учитывать"? Яблоки - к яблокам. И в одинаковые дельта-времени. Если мы об авиа-области.
Статистик)
А, желаете яблоки к яблокам, в одинаковые дельты времени? Замечательно.
А ну-ка тогда поведайте, какую именно дельту времени вы собираетесь брать за основу: сутки, год, 5 лет, 10 лет, а главное, почему именно эту дельту? Ну вот почему именно ее и чем она лучше других дельт.
И самое главное, как Вы собираетесь учитывать равенство начальных условий в выбранные дельты времени? Облегчу, для начала задачу, и ограничу огромный список критериев равенства начальных условий (забастовки, экономические трудности, террористическая активность) в выбранной дельте всего лишь такой банальной вещью как аналогичность погодных условий в сравниваемых странах, именно в выбранной дельте времени. Если при сравнении интенсивности ЧП в рассматриваемый отрезок времени, для обеих стран они не идентичны равны, никого объективного суждения, не выйдет. То же относится и к остальным критериям.

И еще, как вы собираетесь судить по одинаковой дельте, когда, например, в какой-то стране в течении 3, 5, 10, сколько угодно лет, по всем годам не было ни одного ЧП, полный ноль, а в какой-то год из этого отрезка количество авиа ЧП зашкалило, скажем за 20, а в другой стране, эти 20 набирались из ежегодных ЧП за весь период? И там — и там 20. Для Вас что, эти 20 будут равнозначны? :))

Я Вас очень внимательно слушаю :)


Цитата:
1. "Примерно одинаковы". А сколько населения в США + пассажиропоток, а сколько в России + пассажиропоток???
Вы хотите сказать, что статистика количества ЧП на миллион вылетов, приведенные ИКАО специально для сравнения по странам — фигня? Тогда разработайте свой статистический метод, учитывающий при этом количество перевозимых пассажиров, но только при этом докажите цифрами, что
а) количество перевозимых за один рейс пассажиров радикально меняет статистические результаты на основе количества ЧП на миллион вылетов;
б) количество перевозимых пассажиров за ОДИН равнозначный рейс (вместимость судна, дальность рейса) в РФ и сравниваемой стране радикально отличается.

И заодно подумайте, почему ИКАО выбрал в качестве статистической привязки для сравнения по странам не пассажиропоток (количество перевозимых пассажиров в единицу времени), а миллион вылетов воздушных судов в единицу времени.
 
 
+8 #138 Lexy 07.05.2019 11:34
2 kiev
Цитата:
2. А динамику не регрессивно, а прогрессивно помыслите? О чем это говорит на сегодняшний день?
На сегодняшний день, это говорит о том, что Вы данные ИКАО смотрели по диагонали, и что самое печальное, статистику по странам не смотрели, не анализировали и думать не пытались. Увы, если судить по тому, что Вы накнопали о пассажиропотоках и яблоках.
Да кто Вам, например, во Франции в 2009 году спрогнозирует, что интенсивность ЧП там к 2011 году вырастет с 1,4 (2009) до 11,02 (2011)?! Почти в 8 раз! Кто?! А в следующем году, 2012, резко упадет до 2,74, чтобы в 2016 подняться до 4,15? Да никто. Как и то, пойдет ли вверх кривая авиа ЧП в какой угодно стране за этот и следующий год.
Или Вы думаете, что РФ — это единственная страна, где есть всплески авиа ЧП? Ну так еще, раз посмотрите данные ИКАО.

Цитата:
В России высокая частота авиа происшествий.
Ну возьмите посмотрите статистику ИКАО по странам, за 2008-2018. Возьмите среднее значение в этот период, включая всплески, как Вы это предлагаете делать. Яблоки к яблокам, да? Ну вот и получайте свои яблоки — за этот период среднее значение по РФ (6,16) будет сопоставимо с Канадой (5,72). Почему не слышно криков что в Канаде все хреново? Или их не жалко? Или здесь как раз то место, где играть не надо, а надо рыбу заворачивать?


Цитата:
Это даже без статистики на интуитивном уровне чуялось. о чем и накнопалось "что первое в голову пришло".
То, что кнопали «то, что первое в голову пришло», это я понял. Но лучше бы все же сначала посмотреть объективные данные и вникнуть, сравнить, подумать.
А интуиция и прочие «голосуй сэрцем» часто приводят к неправильным выводам.

Цитата:
Так что не тешьте себя. Вот и весь сказ
я лучше придам бОльший негативный окрас, коэффициент усиления оценке (запас прочности), чем ещё кто-либо будет страдать от авиа-событий


А никто себя и не тешит. Из любого авиа ЧП следует делать выводы. Там где имеются явные системные нарушения, конечно необходимо устранять. Но при этом нужно понимать, что даже при полном соблюдении всех инструкций, человеческий фактор все равно будет присутствовать. И компенсировать его автоматикой пока получается сильно хреново, как показывают события с 737-Max.

От придания негативного окраса, мало что поменяется. Я за то, чтобы, прежде чем бить в бубен, понимать объективную картину. А то получится как в том анекдоте с негром: хочу быть белым и чтоб женщины были — ну и стал унитазом в женском туалете.
 
 
+3 #139 kiev 07.05.2019 12:13
Может потому, что максималист в отношении сбережения жизней СНГшников (своя рубаха ближе к телу). Не? Плохо? Вы же сами кнопали о начальных условиях. Ну и? Не жалко населения, да после репрессий, ВОВ и постсоветской переходной экономики хаоса?
Потому о своих и забочусь лепше и ближе к сердцу воспринимаю

Google It

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSqbeMBbMoG91sKCS0P7yZM5x1U5hYWAL5XTnR3xxtEUrIIfP2iZA
http://investflow.ru/static/blog/7596/101/img/aviakatatrofa.jpg
https://cfts.org.ua/imglib/9a449a0b6e1df50ab2dd40d8d76b75d5.jpg
https://media.ykt.ru/upload/photo/2018/03/07/2c711eb4-cf05-471a-8891-872ab992cd54.jpeg
https://cfts.org.ua/imglib/cc60a63eb87265810c7ca8d30922f059.jpg
http://ic.pics.livejournal.com/genby/30544598/791391/791391_original.jpg
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRe0pjgGpiRVrO7FBsVYE2wqMrNpT2ci4kILxk4Ur_EKNtStYEy1w
https://s2.openrussia.org/redactor/o/c8/7a/c87a572b2ab1.png
https://ic.pics.livejournal.com/genby/30544598/791568/791568_original.jpg
http://olymp.as-club.ru/publ/arkhiv_rabot/odinnadcataja_olimpiada_2013_14_uch_god/prichiny_katastrof_vozdushnykh_sudov/32-1-0-946
https://m.favt.ru/novosti-aktualnaja-informacija/?id=2620
https://cfts.org.ua/news/statistika_aviakatastrof_rossiya_ne_vpisyvaetsya_v_mirovoy_trend_grafiki_16205
https://genby.livejournal.com/558520.html
Критерий максимизации минимизации жертв. Вот такая Абра-кадабра
 
 
+11 #140 Lexy 07.05.2019 13:30
Цитирую kiev:
Потому о своих и забочусь лепше и ближе к сердцу воспринимаю
А как Вы собираетесь заботиться, не зная объективной картины, не сопоставляя с ситуацией в других странах?
Предъявлять претензии гражданской авиации РФ очень легко, объясняя это максимализмом в отношении жизней жителей СНГ.
А конкретно, что Вы предлагаете, перечислите. Только не в общем «желаю, чтобы все», а конкретные мероприятия, с обоснованием. Интересные вещи происходят с людьми, когда начинают пытаться обосновывать.
Вот в одной из Ваших ссылок говорится о том, что многие авиаЧП происходили в случае отсутствия лицензий. Вот это конкретно. А как с остальными ЧП, с наличием лицензий?


Вы накидали ссылок, так резюмируйте, что вы из них вынесли по пунктам. Накидать ссылок и я могу. Просто куча ссылок - это каша. Или вы сами их не читали?

И еще, не нужно мне говорить про отсутствие жалости к населению. Сейчас обсуждается ситуация в РФ, где я живу, а потому, я и есть часть населения.

И да, повторю, в сравнении кол-ва авиаЧП по странам, с учетом интенсивности авиатрафика, у многих стран, включая Европу и США, их количество сильно колеблется год от года. И в сравнении с Россией, этот показатель в течении нескольких лет может быть ниже, а может быть выше. Это объективная картина.
 
 
0 #141 Тамара 07.05.2019 14:05
:-?
 
 
0 #142 Тамара 07.05.2019 14:14
Цитирую Lexy:
А как Вы собираетесь заботиться, не зная объективной картины, не сопоставляя с ситуацией в других странах?
Предъявлять претензии гражданской авиации РФ очень легко, объясняя это максимализмом в отношении жизней жителей СНГ.
А конкретно, что Вы предлагаете, перечислите. Только не в общем «желаю, чтобы все», а конкретные мероприятия, с обоснованием. Интересные вещи происходят с людьми, когда начинают пытаться обосновывать.
Вот в одной из Ваших ссылок говорится о том, что многие авиаЧП происходили в случае отсутствия лицензий. Вот это конкретно. А как с остальными ЧП, с наличием лицензий?


Вы накидали ссылок, так резюмируйте, что вы из них вынесли по пунктам. Накидать ссылок и я могу. Просто куча ссылок - это каша. Или вы сами их не читали?

И еще, не нужно мне говорить про отсутствие жалости к населению. Сейчас обсуждается ситуация в РФ, где я живу, а потому, я и есть часть населения.

И да, повторю, в сравнении кол-ва авиаЧП по странам, с учетом интенсивности авиатрафика, у многих стран, включая Европу и США, их количество сильно колеблется год от года. И в сравнении с Россией, этот показатель в течении нескольких лет может быть ниже, а может быть выше. Это объективная картина.
Меня совершенно не интересует статистика авиакатастроф.
Меня более всего удручают люди . жертвы этих катастроф.
И чиновники. которые разворовывают средства на отечественное авиастроение, закупая иностранные самолеты.
Во всей этой истории найдут стрелочника, пилота. его и посадят.
а истинных продажных преступников обойдут стороной. И все у них будет в шоколаде.

Нет у нас отечественного авиастроения.
Сгоревший самолет более 80 % укомплектован иностранными деталями.

https://www.youtube.com/watch?v=2ZKcJqvT598
Катастрофа в «Шереметьево»: предметный разбор полета

Ни один самолет Аэрофлота не зарегистрирован в России.
Кому принадлежат аэропорты России ?
 
 
0 #143 kiev 07.05.2019 15:38
Цитирую Lexy:
А как Вы собираетесь заботиться, не зная объективной картины, не сопоставляя с ситуацией в других странах?
Предъявлять претензии гражданской авиации РФ очень легко, объясняя это максимализмом в отношении жизней жителей СНГ.
А конкретно, что Вы предлагаете, перечислите. Только не в общем «желаю, чтобы все», а конкретные мероприятия, с обоснованием. Интересные вещи происходят с людьми, когда начинают пытаться обосновывать.
Вот в одной из Ваших ссылок говорится о том, что многие авиаЧП происходили в случае отсутствия лицензий. Вот это конкретно. А как с остальными ЧП, с наличием лицензий?


Вы накидали ссылок, так резюмируйте, что вы из них вынесли по пунктам. Накидать ссылок и я могу. Просто куча ссылок - это каша. Или вы сами их не читали?

И еще, не нужно мне говорить про отсутствие жалости к населению. Сейчас обсуждается ситуация в РФ, где я живу, а потому, я и есть часть населения.

И да, повторю, в сравнении кол-ва авиаЧП по странам, с учетом интенсивности авиатрафика, у многих стран, включая Европу и США, их количество сильно колеблется год от года. И в сравнении с Россией, этот показатель в течении нескольких лет может быть ниже, а может быть выше. Это объективная картина.
www.flightradar24.com в помощь для оценки плотности авиапотока (на сумму стран - пофик, главное в /1 км2 или /1 км3, можно кратно меньше или больше) на единицу площади, а то и объема реальной физ. величины. Просто уверен. Россия - увы
(и это объективно на объектив глазного яблока)

ЦВЕТЫ у посольства РФ в Киеве:
www.unn.com.ua/ru/news/1798522-aviakatastrofa-u-sheremetyevo-kiyani-prinosyat-kviti-pid-posolstvo-rf

Да и потом: что это за "нормальная колебательная статистика вверх-вниз"*? Критери м.б. только один: либо стабильно 0 (зеро, без колебаний) либо неуклонно вниз.
А по поводу улучшайзеров, Серж 13-й замечтательно сказал:
www.youtube.com/watch?v=o6zmMuLvss0
(апроксимировать его кисточки с лестницами можно и на более комплексные системы -в авиации. Why not?)
___________
* - я Вам как спец скажу: колеблющийся процесс есть неустойчивый. Это не есть гуд
 
 
0 #144 kiev 07.05.2019 15:42
PS Lexy
Так что там с экспертом (и его разборами) Лукашевичем? Одобрямс?
www.youtube.com/results?search_query=%D0%BB%D1%83%D0%BA%D0%B0%D1%88%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87+%D0%B1%D0%BE%D0%B8%D0%BD%D0%B3
 
 
+1 #145 Тамара 07.05.2019 15:58
Цитирую Lexy:
А как Вы собираетесь заботиться, не зная объективной картины, не сопоставляя с ситуацией в других странах?
Предъявлять претензии гражданской авиации РФ очень легко, объясняя это максимализмом в отношении жизней жителей СНГ.


И да, повторю, в сравнении кол-ва авиаЧП по странам, с учетом интенсивности авиатрафика, у многих стран, включая Европу и США, их количество сильно колеблется год от года. И в сравнении с Россией, этот показатель в течении нескольких лет может быть ниже, а может быть выше. Это объективная картина.
https://ruskline.ru/news_rl/2019/05/07/kuda_letit_dzhet_kotoryj_super/





К 2000-му году был готовый проект самолета – Ту-334. А он отрабатывался еще с середины 90-х, еще на запале советской науки, славной своими беспрецедентным и достижениями, запасом прочности и традициями. Были уже иностранные заказы нового «Ту», например, со стороны Ирана. Если бы пошли этим проектом, то самолеты Ту массовым образом производились бы с 2005 года (а в это время только приступили к разработке «Суперджета»). Самолет бы, без сомнения, потеснил бы иностранных конкурентов в своем сегменте на мировом рынке. По мере эксплуатации Ту-334 появились бы новые наработки, проекты. Но, «школа» Ту (в смысле развития отечественных разработок ближне- и среднемагистрал ьных самолетов) – была закрыта. Потерян темп… Устроили «конкурс». Ох, уж эти «конкурсы»! Подвели к тому, что «Суперджет» будет дешевле, потому что «Сухой» (не имеющий опыта гражданского авиастроения) обещал разработать самолет без привлечения бюджетных средств. Потом оказалось, правда, что реально государство вложило в его разработку около миллиарда долларов. На «доведение до ума» самолета Ту требовалось всего 100 миллионов. Какая жалость, вновь неправильно посчитали. Интересно, в чью пользу? Очередной «распил»? Сдача национальных интересов?
Отмечается, что конструктивные особенности двигателя имеют агрегаты с ограниченным ресурсом, что затрудняет его эксплуатацию и срезает конкурентные возможности самолета до минимума. Но – главное через призму трагедии. Сами двигатели установлены под крылом самолета, это самые низкие двигатели в мире, установленные от земли, по самолетам соизмеримого класса. Эти двигатели работают, как пылесос, отчего его возят по аэродромам тягачами, что приводит к повышению затрат на обслуживание. Как бы, не именно это (низкие двигатели) явилось основной причиной такого уровня возгорания при ударе о землю 5 мая в Шереметьево? На это наводят страшные кадры катастрофы. До «высоких» двигателей удар о поверхность и трение могли бы и не достать.
Увлечением иностранщиной предаются лучшие научные и, если угодно, духовные подходы. А ведь (кроме «Ту») были и есть отечественные перспективные разработки, основанные на научных отечественных подходах, оригинальных и прорывных конструктивных особенностях. Это отдельная тема, о которой нужно говорить особо.
 
 
+2 #146 kiev 07.05.2019 16:00
Цитирую Тамара:
https://ruskline.ru/news_rl/2019/05/07/kuda_letit_dzhet_kotoryj_super/
Куда летит «джет», который «супер»?
07.05.2019


Трагедия «Суперджета» 5 мая в Шереметьево наводит на печальные мысли …

К 2000-му году был готовый проект самолета – Ту-334. А он отрабатывался еще с середины 90-х, еще на запале советской науки, славной своими беспрецедентными достижениями, запасом прочности и традициями. Были уже иностранные заказы нового «Ту», например, со стороны Ирана. Если бы пошли этим проектом, то самолеты Ту массовым образом производились бы с 2005 года (а в это время только приступили к разработке «Суперджета»). Самолет бы, без сомнения, потеснил бы иностранных конкурентов в своем сегменте на мировом рынке. По мере эксплуатации Ту-334 появились бы новые наработки, проекты. Но, «школа» Ту (в смысле развития отечественных разработок ближне- и среднемагистральных самолетов) – была закрыта. Потерян темп… Устроили «конкурс». Ох, уж эти «конкурсы»! Подвели к тому, что «Суперджет» будет дешевле, потому что «Сухой» (не имеющий опыта гражданского авиастроения) обещал разработать самолет без привлечения бюджетных средств. Потом оказалось, правда, что реально государство вложило в его разработку около миллиарда долларов. На «доведение до ума» самолета Ту требовалось всего 100 миллионов. Какая жалость, вновь неправильно посчитали. Интересно, в чью пользу? Очередной «распил»? Сдача национальных интересов?
Отмечается, что конструктивные особенности двигателя имеют агрегаты с ограниченным ресурсом, что затрудняет его эксплуатацию и срезает конкурентные возможности самолета до минимума. Но – главное через призму трагедии. Сами двигатели установлены под крылом самолета, это самые низкие двигатели в мире, установленные от земли, по самолетам соизмеримого класса. Эти двигатели работают, как пылесос, отчего его возят по аэродромам тягачами, что приводит к повышению затрат на обслуживание. Как бы, не именно это (низкие двигатели) явилось основной причиной такого уровня возгорания при ударе о землю 5 мая в Шереметьево? На это наводят страшные кадры катастрофы. До «высоких» двигателей удар о поверхность и трение могли бы и не достать.
Soviet aviation was the pioneering best:
 
 
+5 #147 Lexy 07.05.2019 16:15
Цитирую kiev:
www.flightradar24.com в помощь для оценки плотности авиапотока (на сумму стран - пофик, главное в /1 км2 или /1 км3, можно кратно меньше или больше) на единицу площади, а то и объема реальной физ. величины. Просто уверен. Россия - увы
(и это объективно на объектив глазного яблока)

ЦВЕТЫ у посольства РФ в Киеве:
www.unn.com.ua/ru/news/1798522-aviakatastrofa-u-sheremetyevo-kiyani-prinosyat-kviti-pid-posolstvo-rf

Да и потом: что это за "нормальная колебательная статистика вверх-вниз"*? Критери м.б. только один: либо стабильно 0 (зеро, без колебаний) либо неуклонно вниз.
А по поводу улучшайзеров, Серж 13-й замечтательно сказал:
www.youtube.com/watch?v=o6zmMuLvss0
(апроксимировать его кисточки с лестницами можно и на более комплексные системы -в авиации. Why not?)
___________
* - я Вам как спец скажу: колеблющийся процесс есть неустойчивый. Это не есть гуд
Киев, пока вы не ознакомитесь с моим первым постом и данными на сайте ИКАО, не вижу смысла в продолжении диалога. Вы просто их не читаете. Мне не интересен диалог с оппонентом явно игнорирующим ответы. Вот после того как ознакомитесь с приведенными мной данными ИКАО, и отпишитесь по ним вот тогда и поговорим.
 
 
0 #148 kiev 07.05.2019 16:18
Цитирую Lexy:
Киев, пока вы не ознакомитесь с моим первым постом и данными ИКАО, не вижу смысла в продолжении диалога. Вы просто их не читаете. Мне не интересен диалог с оппонентом явно игнорирующим ответы. Вот после того как ознакомитесь с приведенными мной данными ИКАО, и отпишитесь по ним вот тогда и поговорим.
А эксперт Лукашевич и его расследование?
 
 
+4 #149 Lexy 07.05.2019 17:11
Цитирую kiev:
А эксперт Лукашевич и его расследование?
Нет уж, сначала определимся с ИКАО и о том что нормально, а что нет ( это о полном зеро и о том что скачков не должно быть). А когда с эти разберемся, включая учет интенсивности трафика (это все в данных ИКАО) вот тогда следом, к остальным вопросам. Там вообще одна ссылка (на сайт Икао), выбирается страна и смотрится за 5 секунд, а не каша из кучи рарозненных ссылок. Смотреть на график Accidents/Milli on Departures (ЧП на миллион вылетов). И так по любой стране. Можете на Украину глянуть ради интереса, вот где раздолье для размышлений.
 
 
0 #150 kiev 07.05.2019 17:51
Это какая-то подстава! Россия слиплась с Украиной)
 
 
+3 #151 Lexy 07.05.2019 19:07
Цитирую kiev:
Это какая-то подстава! Россия слиплась с Украиной)
Это, по-Вашему слипание?
Украина:
https://ibb.co/hyDQkv9

Россия:
https://ibb.co/wSg0gC4
 
Местный робот
+3 Местный робот рекомендует 19.05.2019 20:28

Не забывайте о правилах хорошего тона.

 
0 #152 pasha 07.05.2019 19:23
Цитирую Зося Синицкая:
Доброе утро, товарищи!

Анекдот дня с сайта км.ру

Молодой человек спрашивает у старого одессита:
- Рабинович, скажите, шо нужно сделать, шобы стать хозяином жизни?
- Молодой человек, для этого нужно постараться стать слугой народа.
алалаверды:
В одесском борделе. Бандерша спрашивает клиента:
- Кого хочите?
- Самую горячую! Шоб всё крутилось и вертелось! Шоб как в бане! Шоб не понимал, где я и шо я! Шоб так, как с ног на голову!
- Хорошо, будете иметь Цилечку в стиральной машине.
 
 
0 #153 kiev 07.05.2019 20:27
Цитирую Lexy:
Это, по-Вашему слипание?
Украина:
https://ibb.co/hyDQkv9

Россия:
https://ibb.co/wSg0gC4
Я про выпадающий список: Russia and Ukraine
Ну и что на этом графике? RussianFederati on с показателями выше World-а? Russia VS ЦЕЛЫЙ WORLD? "Brilliant". В 2014 не летали вооще. Мир как-то ровнее. А тут - скачки? До 2014 - вооще не накнопаю :eek:
И в чём противоречие с соображениями, что в России надо пристально "сжимать булки" (с) в вопросах безопасности полетов?
 
 
+4 #154 Lexy 07.05.2019 22:42
2 kiev
Цитата:
Ну и что на этом графике? RussianFederation с показателями выше World-а? Russia VS ЦЕЛЫЙ WORLD? "Brilliant".
Графики по каждой стране даются в сравнении с усредненными значениями по всему миру.
На графике каждой страны отображается относительное количество ЧП привязанное к миллиону вылетов - таким образом учитывается интенсивность авиатрафика для каждой отдельно взятой страны. Ферштейн? Это чтобы, наконец, Вы уяснили для себя вопрос с разницей пассажиропотоков.
Не, наверное не уяснили. На всякий случай, объясняю на пальцах. Предположим, в стране "А" с большой интенсивностью авиатрафика (много летают, понимэ?) за год было совершено аж два миллиона вылетов и за этот год произошло 20 ЧП. А в стране "Б" с низкой интенсивностью трафика за этот же год было совершено всего тысячу вылетов, и за этот год у них произошло 2 ЧП. Вот чтобы учесть разницу в трафике, ИКАО и привязывает абсолютное значение ЧП в каждой стране к миллиону вылетов и вычисляет относительную единицу - ЧП/ на 1млн вылетов. И вот эти относительные единицы и сравниваются. И тогда кол-во ЧП с учетом разницы в трафике для стран "А" и "Б" за указанный год составят:
"А" ЧП/1млн вылетов = 20 ЧП /2 млн. вылетов = 10 ЧП/млн вылетов.
"Б" ЧП/1млн вылетов = 2 ЧП/1000 вылетов = 2 ЧП/0,001 млн. вылетов = 2000 ЧП/млн. вылетов.
И вот теперь вы и можете сравнить интенсивность ЧП для каждой страны с учетом ее трафика. Для страны "Б" в корректном сравнении со страной "А" - это значение охрененно большое.
Вопрос с этой вашей разницей в "пассажиропоток е" закрыт, наконец?
А теперь смотрим, что я писал в предыдущих постах. По этим самым цифрам. И понимаем, что в какой-то один год цифра в РФ сильно хреновей, чем, например, в США или Канаде или Франции, а в какой-то другой год - сильно лучше. И причин у этой разницы для каждой страны может вагон и маленькая тележка - начиная с повышенного числм дней с хреновой погодой/штормов /ураганов/паден ий метеоритов/посе щений инопланетян в этом году и заканчивая забастовкой диспетчеров, недовольных зарплатой, условиями труда и тем, что не больше дает жена.
Хотите сравнить эти ЧП за 10 летний период - пожалуйста, посчитайте. За 10 лет (2008-2018), разница, например, между Канадой и РФ, очень невелика.
Так что, если говорите, что в РФ интенсивность ЧП высока, говорите, что она, мягко скажем, не низка и в других странах, например в Канаде.

А то, что ее можно и нужно снижать, и есть конкретные причины, влияющие на то, что она не так низка, как могла бы быть, дык кто ж с этим спорит. Только эти причины и стоит предметно изучать и оговаривать отдельно и обстоятельно.
 
 
+3 #155 Lexy 07.05.2019 22:42
2 kiev
Цитата:
В 2014 не летали вооще.
Где, в РФ? Ага, щаз. Все самолеты окуклили и в целофан запаковали - год воздержания от полетов.
Ноль в РФ в 2014 означает, конечно летали, но что ЧП либо не было вообще либо их кол-во пренебрежимо мало для статистики. В отличие от того же года в США.

Цитата:
Мир как-то ровнее.
Да ясный перец мир ровнее, хоть в сравнении с РФ, хоть с США, хоть с Канадой, хоть с Францией.
Мир - это среднее по странам, в которое влились и подровняли страны с очень низкой интенсивностью ЧП.

Цитата:
А тут - скачки?
Да, а тут скачкИ. И в РФ, и в США, и во Франции и Канаде. И это не полный список. И даже в хмурой маленькой Эстонии есть скачок. Один всего лишь, в 2010-м. Но такой, что мама не горюй - ЧП/млн. вылетов больше 167. Уж не знаю, что там за расколбас был у эстонцев в том году.

Цитата:
До 2014 - вооще не накнопаю :eek:
Да Вы и после 2014-го можете не кнопать. Или не кнопать вообще. Можно вместо этого шашлык съесть или спеть на караоке. Свобода, чо.

Цитата:
И в чём противоречие с соображениями, что в России надо пристально "сжимать булки" (с) в вопросах безопасности полетов?
Ни в чём. Потому что всем нужно сжимать булки в вопросах безопасности полетов.
 
 
0 #156 kiev 07.05.2019 23:38
Добро. Отжимаюсь, что график лучше толкуете. Но эта некатастрофично сть цифр катастроф не повод раскидываться душами. У вас что, прирост населения аки Китае или Индии ? И то это кощунственно по отношении к ним. Странно, что данные МАК, ИКАО не коррелируют с единицами площади или объёма в сегментах сферы пролета авиации в соответствии с очевидным трафиком flightradar24
 
 
0 #157 kiev 08.05.2019 08:15
 

Уважаемые читатели! Комментировать статьи могут только авторизованные пользователи.

123

Disclaimer (письменный отказ от ответственности):
Администрация сайта BUZINA.ORG не несет ответственности за информацию, размещенную третьими лицами в комментариях, на форуме и блогах, а также может не разделять точку зрения авторов.

Наверх