Есть такая поговорка: «В России две беды – дороги и дураки». В украинской версии она должна звучать так: «В Украине тоже две беды – дороги и политики».

Во время последнего правительственного кризиса мне пришлось поездить по стране, не отрываясь от новостей, которые передавали СМИ. Я слушал пространные рассуждения нунсовцев о «зраде» «демократической» коалиции, отмазки бютовцев, вспоминал выступление Тимошенко в «Свободе слова», комментарии регионалов по поводу очередного развала в стане оранжевых и приходил к неутешительным выводам: скорого выхода из этого бардака не будет. Еще несколько дней назад мне верилось, что быстро возникнет новая коалиция между Регионами и БЮТ, будет достигнут ряд компромиссов и страна двинется вперед. Но теперь я вижу, что это маловероятно. Слишком велик список обид, которые нанесла та же Тимошенко востоку Украины и огромного недоверия к ней. Все спрашивают себя: а что, если Юля в будущем «кинет» регионалов?

Поэтому, скорее всего, нас все-таки ждут досрочные выборы. Политикам опять придется апеллировать к народу. И так будет до тех пор, пока у нас еще есть дороги. А когда едешь по этим дорогам, добрым словом хочется вспомнить погибшего министра путей сообщения Кирпу. Когда и Тимошенко, и Ющенко болтали о прекрасном будущем, которое ждет нас после Кучмы, этот непубличный человек строил. Это чувствуется до сих пор: что на автобане в сторону Одессы, что в модернизированных поездах. Железнодорожники постоянно вспоминали в разговорах со мной, что он заботился об их жилье, строил новые станции, обновлял вагоны. Да, это видно и так, когда заходишь в купе фирменного поезда «Киев – Львов» или «Киев – Донецк». Недаром за это министерство после смерти Кирпы шла такая война. Он сделал системообразующую для страны отрасль, и тут же нашлось множество желающих просто «сесть» на нее.

В гражданскую войну, последним, что рухнуло, были железные дороги. Наши «державотворці» тоже будут резвиться ровно столько, насколько хватит ресурса кирповских железных дорог.