АВТОРСКИЙ ПРОЕКТ. Исторические хроники. Превью.

Написать данный пост я решил после многочисленных дискуcсий с нашими дорогими оппонентами, которые в один голос утверждали, что клятый совок сделал все, что бы вооружить и обучить гитлеровскую Германию. Обычно при этом сылка идет на книгу Дьякова и Бушуевой «Фашистский меч ковался в СССР» и некие воспоминания «внуков офицера», которые якобы лично обучали будущих асов бомбандировочной авиации Люфтваффе.

Ну что можно тут сказать? Книга «Фашистский меч ковался в СССР» — это редкий постперестроечный бред.

Если кратко — то не мог этот самый меч коваться в СССР. Ибо сама концепция будущей войны рейсхвера фон Секта и вермахта Гитлера была разной. Соответственно была разная тактика и под нее разное вооружение.

Блицкгриг — это панцер + штука (танк + пикирующий бомбардировщик). Ничего подобного не было (и не могло быть) ни в Липецке ни в Каме. Всем рекомендую потрясающую книгу А. Б. Широкорада «Тевтонский меч и Русская броня». Там все расписанно детально и без эмоций.

Ну и по поводу «внуков офицера». Это вообще смешно. Так как на тот период в СССР не было ни асов, ни полноценных ВВС. Сталин их создал чуть позже, обкатав в локальных конфликтах того времени.

Но была ли от этого сотрудничества польза — спросит вьедливый читатель?

Отвечаю — безусловно была. Причем обоюдовыгодная.

Но делать из нее такие громкие заявления нельзя, от слова совсем. Дальше «высокие договаривающиеся стороны» пошли своим путем. Причем каждая — разным. Об этом поговорим в другой раз.

Итак, агрессия — это панцер + штука. Давайте же рассмотрим, благодаря кому в руках Сталина появились эти «игрушки».

1. Панцер.

Как известно, СССР была империя зла, созданная коммунистами Лениным и Сталиным. Об этом часто писали ведущие американские газеты того времени. С коммунизмом США боролись. СССР вплоть до 1933 года не признавали. Это общеизвестный факт.

Менее известный факт то, что именно США построили или модернизировали все советские тракторные заводы, причем начался этот процесс еще до официального признания СССР США. Эти заводы действительно выпускали трактора — ну, например, «Катерпиллер».

Но не это было основной продукцией заводов. Например Харьковский паровозостроительный завод № 183 им. Коминтерна выпускал очень интересный трактор. Назывался он БТ (Быстроходный Танк). Это конструкция гениального американского инженера Вальтера Кристи.

«Трактор» был продан вместе с лицензией и технической документацией в 1930 году (обратите внимание на дату, между СССР и США даже еще не было установлено дипломатических отношений, а американская пресса усиленно поливала дерьмом «красного монстра» — авт.).

После доработок в 1933 году он пошел в серию. В 1933 году Гейнц Гудериан (тот самый) был шокирован как количеством выпускавшийся «тракторов», так и их качеством. Шок не прошел даже четыре года спустя.

Почитайте его книгу «Танки вперед» (1937 год). Танк БТ, пройдя три этапа развития (БТ 7М, А-20 А-32), превратился в знаменитый Т-34, лучший танк всех времен и народов (по версии канала «Дискавери»).

И заслуга в этом Вальтера Кристи никак не меньше, чем ОКБ под руководством М. И. Кошкина. Тем, кто сомневается в прямой родословной Т-34 рекомендую мнение британцев. Уж они то изучили танки Кристи вдоль и поперек.

И не слушайте вы штатных историков наших про легкий и устаревший танк. Танки БТ начали свой боевой путь в 1936 и закончили в 1945 в Манчьжурии.

Трофейные БТ были на вооружении Вермахта и армии Маннергейма. И до 1942 года их устраивали вполне. В СССР было выпущено около 7500 таких «тракторов». Это почти в полтора раза больше всех танков, которые имели панцерваффе на всех фронтах — от Тобрука до Бреста. Танк БТ стал основой знаменитого танка ПТ-76, созданного на базе ПТ-1.

Продавали танки и технологии Сталину не только США, но и другой ярый борец с коммунизмом-Великобритания. Однако английская «ветка» оказалось тупиковой-ни один из закупленный танков (Т-26, Т-28, и Т-37) не имел модернизационного ресурса аналогичного БТ.

Кстати — родной брат БТ — британский А-9 «Крусейдер» — это просто мрак какой-то.

Англичане решили, что «я все сделаю сама». И получился скандал. Великий танковый скандал. Более подробно — у Д. Флетчера в одноименной книге.

2. Штука.

Не менее плотно шла помощь и в создании ВВС РККА. Для начала США помогли спроектировать ГЭС. ГЭС — это алюминий. Заводы по производству алюминия помогали строить и оснащать тоже «наші американські партнери».

Но этого было явно недостаточно. Как известно мотор-сердце самолета. Именно вокруг характеристик мотора конструкторы того времени проектировали самолет. Моторы «Райт Циклон» и «Прат энд Уитни» поднимали в воздух лучшие в мире на тот момент поликарповские истребители И-15 и И-16 и дальний бомбандировщик ДБ-3. А самый массовый бомбандировщик ВВС РККА СБ — это дальнейшее развитие идей, заложенных в американских B-10 и B-12 Мартин (кстати немцы их так и называли — русские Мартин, Рудель например).

Стратегические бомбардировщики ТБ-3 комплектовались автопилотами фирмы «Сперри». И вот СССР в 1939 году напал на Финляндию. Основу ВВС РККА на тот момент составляли именно эти типы машин.

Сталинские соколы бомбили Хельсинки благодаря США.

В ответ США ввели против СССР «моральное эмбарго» (правда знакомо).

Суть эмбарго — треска много, толку мало. Выступая на сессии ВС СССР тогдашний министр иностранных дел В. М. Молотов констатировал: «...наши отношения с США в 1939 году не улучшились, и пожалуй не ухудшились».

То есть плевали мы на моральное эмбарго.

Но не колотил ли тов. Молотов понты? Нет — не колотил.

В это самое время советские инженеры не вылазили с американских военных заводов, о чем тов. Вышинскому в апреле 1941 года прямым текстом говорил посол США в СССР Штейнгард. Я думаю всем понятен термин советский военный инженер на американском авиазаводе. Эти инженеры славно работали в США вплоть до 1946 года. И до Лос-Аламоса добрались в конце концов. Но это уже другая история.

И тут мне возразят — ну и что, ну погнались за «легким долларом»?

Нет, дорогенькі моі, это была продуманная продажа.

С прицелом. И пока левая «рука» помогала Сталину, правая не забывала о Гитлере.

Руслан Бизяев